Burgerlijk Wetboek Boek 8

BW

Huidige tekst

Artikel 8:1006 BW

Geldt sinds 1 januari 2002

  1. 1

    Indien twee of meer binnenschepen gezamenlijk door hun schuld schade hebben veroorzaakt, zijn de eigenaren daarvan zonder hoofdelijkheid aansprakelijk voor de schade, toegebracht aan medeschuldige schepen en aan goederen, die zich aan boord daarvan bevinden, en hoofdelijk voor alle overige schade.

  2. 2

    Is de aansprakelijkheid niet hoofdelijk, dan zijn de eigenaren van de schepen, die gezamenlijk door hun schuld de schade hebben veroorzaakt, tegenover de benadeelden aansprakelijk in verhouding tot het gewicht van de schuld van hun schepen; indien echter de omstandigheden meebrengen, dat die verhouding niet kan worden vastgesteld of indien blijkt dat de schuld van deze schepen gelijkwaardig is, wordt de aansprakelijkheid in gelijke delen verdeeld.

  3. 3

    Is de aansprakelijkheid hoofdelijk, dan moet elk der aansprakelijke eigenaren zijn door het tweede lid van dit artikel vastgestelde aandeel in de betaling aan de schuldeiser voor zijn rekening nemen. Onder voorbehoud van de artikelen 880 en 364 heeft hij, die meer dan zijn aandeel heeft betaald, voor het overschot verhaal op zijn medeschuldenaren die minder dan hun aandeel hebben betaald. Verlies, veroorzaakt door het onvermogen van een der eigenaren van de medeschuldige schepen om te betalen, wordt over de andere eigenaren omgeslagen in de door het tweede lid van dit artikel vastgestelde verhouding.

Bron: wetten.overheid.nl

Jurisprudentie bij dit artikel

Eerst de Hoge Raad, daarna de nieuwste uitspraken die naar dit artikel verwijzen.

  • ECLI:NL:RBGEL:2026:4234Rechtbank Gelderland, 27 mei 2026 (verbintenissenrecht)

    Rijnvaartzaak. Aanvaring op de Waal. Aansprakelijkheid voor schade op grond van art. 8:544 / art. 8:1005 BW. Handelen in strijd met art. 6.03 leden 1 en 3, 6.09 lid 1 en 1.04 aanhef en sub b RPR

  • ECLI:NL:RBROT:2024:11926Rechtbank Rotterdam, 20 november 2024 (verbintenissenrecht)

    Aanvaring tussen twee binnenvaart schepen bij de Calandbrug voor de Rozenburgsesluis. 2/3 schuld voor de “naam schip 2” die met een dode hoek de “naam schip 1” van achteren benaderde en haar heeft…

  • ECLI:NL:GHDHA:2024:1042Gerechtshof Den Haag, 30 april 2024 (verbintenissenrecht)

    Aanvaring tussen schepen, de Coxswain en de Somtrans, op de Dordtsche Kil. Vermindering van aansprakelijkheid vanwege eigen schuld? Schadebeperkingsplicht?

  • ECLI:NL:GHDHA:2022:1835Gerechtshof Den Haag, 30 augustus 2022 (verbintenissenrecht)

    Aanvaring tussen twee schepen op Hollandsch Diep. Schuldverdeling. Vergoedbaarheid van tijdverletschade en buitengerechtelijke kosten.

  • ECLI:NL:RBNHO:2022:4353Rechtbank Noord-Holland, 18 mei 2022 (civiel recht)

    hoofdzaak en vrijwaring; afgemeerd pleziervaartuig raakt los en komt dwars op de vaarweg te liggen; aanvaring met voorbijkomende motorboot; aansprakelijkheid; artikel 8:1004 BW; schuld.

  • ECLI:NL:RBGEL:2022:975Rechtbank Gelderland, 23 februari 2022 (verbintenissenrecht)

    Rijnvaartzaak. Opeenvolgende aanvaringen op de Rijn bij Lobith. Tweede aanvaring niet het gevolg van eerste aanvaring. Geen overmacht, geen medeschuld. Berekening tijdverlet.

  • ECLI:NL:RBROT:2021:9340Rechtbank Rotterdam, 29 september 2021 (civiel recht)

    Aanvaring Onyx-Vista Classica op Amsterdam-Rijnkanaal. Schuld van het schip.

  • ECLI:NL:GHDHA:2020:2348Gerechtshof Den Haag, 15 december 2020 (civiel recht)

    Aanvaring tussen binnenvaartschepen op het Schelde-Rijnkanaal. Inloopmanoeuvre. Schuldverdeling.

13 uitspraken verwijzen naar dit artikel.

Geldende tekst uit de Legal Momo-wettenbank, een kopie van het BWB-wettenregister. Raadpleeg wetten.overheid.nl voor de authentieke versie. Dit is geen juridisch advies.