Binnenvaartpolitiereglement

BPR

Huidige tekst

Artikel 8.06 BPR

Geldt sinds 1 januari 2016

Snel varen en waterskiën 1 Een snelle motorboot mag niet sneller varen dan 20 km per uur ten opzichte van het water. De bevoegde autoriteit kan vaarwegen of gedeelten daarvan aanwijzen waarop dit verbod niet van toepassing is dan wel waarop een andere maximum snelheid van toepassing is, daarbij kan onderscheid worden gemaakt tussen snel varen overdag of ’s nachts, tussen bedrijfsmatige vaart en recreatieve vaart en veerdiensten. 2 Het is verboden te waterskiën of te doen waterskiën of op soortgelijke wijze van de vaarweg gebruik te maken of gebruik te doen maken. De bevoegde autoriteit kan vaarwegen of gedeelten daarvan aanwijzen waarop dit verbod overdag niet van toepassing is. 3 De bestuurder van een snelle motorboot, die één of meer waterskiërs of personen die op soortgelijke wijze van de vaarweg gebruik maken voortbeweegt, moet zich doen bijstaan door een mede opvarende van ten minste 15 jaar oud als uitkijk. 4 Een waterskiër en een persoon die op soortgelijke wijze van de vaarweg gebruik maakt moeten zich zodanig gedragen, dat geen gevaar of hinder voor andere gebruikers van de vaarweg kan worden veroorzaakt.

Bron: wetten.overheid.nl

Jurisprudentie bij dit artikel

Eerst de Hoge Raad, daarna de nieuwste uitspraken die naar dit artikel verwijzen.

  • ECLI:NL:HR:2013:818Hoge Raad, 1 oktober 2013 (strafrecht)

    Art. 1.04 Binnenvaartpolitiereglement, “goede zeemanschap”. In zijn bewijsoverweging heeft het Hof tot uitdrukking gebracht dat het vaargedrag van verdachte met zijn snelle motorboot, waarop hij elf…

  • ECLI:NL:PHR:2013:853Parket bij de Hoge Raad, 2 juli 2013 (strafrecht)

    Art. 1.04 Binnenvaartpolitiereglement, “goede zeemanschap”. In zijn bewijsoverweging heeft het Hof tot uitdrukking gebracht dat het vaargedrag van verdachte met zijn snelle motorboot, waarop hij elf…

  • ECLI:NL:RBLIM:2025:1412Rechtbank Limburg, 14 februari 2025 (strafrecht)

    Vaarongeval tussen twee motorboten. Bewezenverklaring dood door schuld en zwaar lichamelijk letsel door schuld. Taakstraf 100 uren en een ontzegging van de vaarbevoegdheid voor één jaar.…

  • ECLI:NL:RBROT:2022:1352Rechtbank Rotterdam, 24 februari 2022 (strafrecht)

    Aanvaring op de Nieuwe Maas tussen Rigid Hull Inflatable Boat en motorsloep “[naam vaartuig]” met dodelijke afloop. Goed zeemanschap. Veroordeling in verband met handelen in strijd met regels van het…

  • ECLI:NL:RBNNE:2020:3493Rechtbank Noord-Nederland, 30 september 2020 (bestuursrecht)

    Pilot snelvaren moet worden gezien als afwijking van het beleid. Afwijken van het beleid betreft een bevoegdheid van verweerder, maar daaraan worden wel hoge motiveringseisen gesteld. Daaraan is in…

  • ECLI:NL:RBOBR:2020:5225Rechtbank Oost-Brabant, 28 augustus 2020 (strafrecht)

    Noodlottig ongeval met waterscooter op de Maas. Dood door schuld (art. 307 Sr). Zeer onvoorzichtig en onachtzaam handelen. Gevangenisstraf voor de duur van 9 maanden waarvan 3 maanden voorwaardelijk…

  • ECLI:NL:RBZLY:2012:BZ2984Rechtbank Zwolle-Lelystad, 28 december 2012 (strafrecht)

    De rechtbank acht wettig en overtuigend bewezen dat er voor de opvarenden van de motorboot onvoldoende mogelijkheden waren om zich vast te houden. Daarnaast heeft de schipper met een hogere snelheid…

Geldende tekst uit de Legal Momo-wettenbank, een kopie van het BWB-wettenregister. Raadpleeg wetten.overheid.nl voor de authentieke versie. Dit is geen juridisch advies.