Binnenvaartpolitiereglement

BPR

Huidige tekst

Artikel 8.05 BPR

Geldt sinds 1 december 2004

Verplichtingen bestuurder 1 De bestuurder van een snelle motorboot moet tijdens het varen: a.zijn gezeten op de voor hem bestemde zitplaats; b.te allen tijde gebruik maken van de technische inrichting, bedoeld in artikel 8.03 onderdeel d; c.zich zodanig gedragen, dat geen hinder of gevaar voor andere gebruikers van het vaarwater wordt veroorzaakt. 2 De bestuurder draagt er zorg voor dat de motor van een snelle motorboot geen onnodige geluidhinder veroorzaakt. 3 De bestuurder draagt er zorg voor dat de motor van een stilliggende snelle motorboot niet onnodig lang of zonder redelijk doel in werking wordt gehouden. 4 De verplichting, genoemd in het eerste lid, onder a, is niet van toepassing indien de constructie van een snelle motorboot zodanig is dat de bestuurder het schip ook veilig staande dan wel slechts staande kan besturen. 5 De bestuurder die staande een snelle motorboot bestuurt is verplicht een reddingsvest te dragen. Dit geldt niet voor het sturen vanaf een gesloten binnenbesturing.

Bron: wetten.overheid.nl

Jurisprudentie bij dit artikel

Eerst de Hoge Raad, daarna de nieuwste uitspraken die naar dit artikel verwijzen.

  • ECLI:NL:PHR:2022:354Parket bij de Hoge Raad, 12 april 2022 (strafrecht)

    Conclusie AG. Veroordeling wegens Opiumwetdelicten, witwassen en deelneming aan een criminele organisatie. Middelen klagen o.m. over de bewezenverklaring van medeplegen van verschillende…

  • ECLI:NL:HR:2013:BZ4474Hoge Raad, 19 maart 2013 (strafrecht)

    1.Art. 1.03.3 BPR. Begrip ‘bestuurder’ van een schip. 2. Bezigen voor het bewijs van een bloedonderzoek. Art. 27 en art. 28a (oud) Scheepvaartverkeerswet. Ad 1. De opvatting dat het begrip…

  • ECLI:NL:RBLIM:2025:1412Rechtbank Limburg, 14 februari 2025 (strafrecht)

    Vaarongeval tussen twee motorboten. Bewezenverklaring dood door schuld en zwaar lichamelijk letsel door schuld. Taakstraf 100 uren en een ontzegging van de vaarbevoegdheid voor één jaar.…

  • ECLI:NL:GHARL:2024:7685Gerechtshof Arnhem-Leeuwarden, 13 december 2024 (strafrecht)

    Dood door schuld. Waterscooterongeluk met dodelijke afloop op (locatie). Het hof acht bewezen dat de verdachte op 19 juli 2022 aanmerkelijk onvoorzichtig, onoplettend en onachtzaam heeft gehandeld…

  • ECLI:NL:RBNNE:2020:3493Rechtbank Noord-Nederland, 30 september 2020 (bestuursrecht)

    Pilot snelvaren moet worden gezien als afwijking van het beleid. Afwijken van het beleid betreft een bevoegdheid van verweerder, maar daaraan worden wel hoge motiveringseisen gesteld. Daaraan is in…

  • ECLI:NL:RBGEL:2018:3129Rechtbank Gelderland, 13 juli 2018 (strafrecht)

    Werkstraf van 240 uur, een geheel voorwaardelijke gevangenisstraf van zes maanden en een ontzegging van de vaarbevoegdheid voor drie jaar wegens dood door schuld.

  • ECLI:NL:RBUTR:2011:BP3332Rechtbank Utrecht, 7 februari 2011 (strafrecht)

    Schuld aan veroorzaken bootongeluk. De rechtbank oordeelt dat de verdachte zodra hij op de hekgolf terecht kwam, hij “als goed zeeman” een uitwijkmanoeuvre had moeten inzetten of drastisch snelheid…

Geldende tekst uit de Legal Momo-wettenbank, een kopie van het BWB-wettenregister. Raadpleeg wetten.overheid.nl voor de authentieke versie. Dit is geen juridisch advies.