Binnenvaartpolitiereglement

BPR

Huidige tekst

Artikel 6.20 BPR

Geldt sinds 1 december 2004

Hinderlijke waterbeweging 1 Een schip moet zijn snelheid zodanig regelen, dat hinderlijke waterbeweging waardoor schade aan een varend of een stilliggend schip of drijvend voorwerp of aan een werk zou kunnen worden veroorzaakt wordt vermeden. Het moet daartoe tijdig zijn snelheid verminderen, echter niet beneden de snelheid die nodig is voor veilig sturen: a.voor een havenmond; b.in de nabijheid van een schip dat gemeerd is aan de oever of aan een ontschepingsplaats dan wel dat wordt geladen of gelost; c.in de nabijheid van een schip dat op een gebruikelijke ligplaats stilligt; d.in de nabijheid van een veerpont die dienst doet; e.in een vak van of op een plaats in de vaarweg, aangeduid door het teken A.9 ( bijlage 7 ). 2 Een schip moet bij het voorbijvaren van een schip, een drijvend voorwerp of een drijvende inrichting, voerende de tekens bedoeld in artikel 3.29 of artikel 3.38, tijdig zijn snelheid verminderen, zoals bij de tweede volzin van het eerste lid wordt bepaald. Het moet voorts zover mogelijk daarvan verwijderd blijven. 3 Een schip moet bij het voorbijvaren van een schip als bedoeld in artikel 3.25 aan de zijde waar de tekens van het eerste lid onder c van dit artikel worden gevoerd tijdig zijn snelheid verminderen, zoals bij de tweede volzin van het eerste lid wordt bepaald. Het moet voorts zover mogelijk daarvan verwijderd blijven.

Bron: wetten.overheid.nl

Jurisprudentie bij dit artikel

Eerst de Hoge Raad, daarna de nieuwste uitspraken die naar dit artikel verwijzen.

  • ECLI:NL:RBROT:2022:725Rechtbank Rotterdam, 2 februari 2022 (civiel recht)

    Schadevaring. De “Lady Ariëtte” passeert in de haven het aangemeerde schip de “Oostzee”. Nadat de “Lady Ariëtte” is gepasseerd beweegt de “Oostzee” heen en weer waardoor de laadarm van de terminal is…

  • ECLI:NL:RBROT:2018:7295Rechtbank Rotterdam, 8 augustus 2018 (civiel recht)

    Schadevaring. Schuld van het schip. Art. 8:1004 BW. Art. 1.04 BPR (Binnenvaartpolitiereglement). De Waard, eigenaar van een bedrijfsgebouw en daaraan grenzende kade in de Sethehaven te Meppel…

  • ECLI:NL:RBROT:2014:7100Rechtbank Rotterdam, 13 augustus 2014 (civiel recht)

    Vervolgvonnis na vonnis van 25 mei 2011 (ECLI:RBROT:2011:BQ6192). Aanvaring tussen zeeschip en binnenschip in Rotterdams havengebied. Deskundigenbericht. Schuld van de schepen. Schuldverdeling.…

  • ECLI:NL:RBAMS:2013:BZ2092Rechtbank Amsterdam, 23 januari 2013 (strafrecht)

    Artikel 169 van het Wetboek van Strafrecht. Schipper vaart tijdens Sail 2010 met zijn duwstel het IJ op, tegen de vloot van schepen en pleziervaartuigen in. Het handelen van de schipper leidt ertoe…

  • ECLI:NL:RVS:2009:BI3699Raad van State, 13 mei 2009 (bestuursrecht)

    Bij besluit van 29 april 2004 heeft de hoofdingenieur-directeur van Rijkswaterstaat van de directie Zuid-Holland (hierna: de hoofdingenieur-directeur), gevolg gevend aan de uitspraak van de Afdeling…

  • ECLI:NL:RVS:2005:AT9714Raad van State, 20 juli 2005 (bestuursrecht)

    Bij besluit van 11 maart 2004 heeft de gemeenteraad van Alblasserdam, op voorstel van het college van burgemeester en wethouders van 17 februari 2004, het bestemmingsplan "Polder het Nieuwland"…

  • ECLI:NL:RVS:2005:AS6230Raad van State, 16 februari 2005 (bestuursrecht)

    Bij besluit van 14 maart 2002 is geweigerd om aan appellante een ontheffing te verlenen om ligplaats in te nemen voor meerdere schepen aan een hiervoor aan te leggen kade van 430 meter in een…

Geldende tekst uit de Legal Momo-wettenbank, een kopie van het BWB-wettenregister. Raadpleeg wetten.overheid.nl voor de authentieke versie. Dit is geen juridisch advies.