Spoorwegwet

Huidige tekst

Artikel 65 Spoorwegwet

Geldt sinds 1 januari 2005

  1. 1

    Bij of krachtens algemene maatregel van bestuur worden met het oog op een veilig en ongestoord gebruik van hoofdspoorwegen regels gesteld. Deze regels kunnen onder meer betrekking hebben op: a.aard, uitvoering, plaatsing, bediening en betekenis van seinen; b.bewegingen met spoorvoertuigen; c.het rijden met spoorvoertuigen op de openbare weg; d.het gebruik van overwegen en overpaden; e.verplichtingen – in verband met storingen, ongevallen, incidenten en andere onregelmatigheden – van spoorwegondernemingen, bestuurders van een spoorvoertuig en andere personen die deelnemen aan het verkeer over de hoofdspoorweg.

  2. 2

    Een ieder die zich op de hoofdspoorweg bevindt, neemt de voor hem bestemde seinen in acht.

Bron: wetten.overheid.nl

Jurisprudentie bij dit artikel

Eerst de Hoge Raad, daarna de nieuwste uitspraken die naar dit artikel verwijzen.

  • ECLI:NL:RBROT:2021:4236Rechtbank Rotterdam, 18 mei 2021 (bestuursprocesrecht)

    Einduitspraak na twee tussenuitspraken over de vraag of verweerder gehouden was de schorsing van de machinistenvergunning met terugwerkende kracht teniet te doen. Splitsing tussen herzieningsverzoek…

  • ECLI:NL:RBLIM:2020:2807Rechtbank Limburg, 10 april 2020 (bestuursrecht)

    Omgevingsvergunning op grond van artikel 2.1, eerste lid, aanhef en onder e, 2°, van de Wabo voor spoorwegemplacement naar aanleiding van aanpassen van de representatieve bedrijfssituatie. De…

  • ECLI:NL:RBMNE:2019:4703Rechtbank Midden-Nederland, 16 oktober 2019 (verbintenissenrecht)

    BAM aansprakelijk voor schade ProRail door treinongeval bij Stavoren in 2010 Vrijwaringszaak. Op 25 juli 2010 is een slijptrein met hoge snelheid door het stootjuk gereden aan het einde van het spoor…

  • ECLI:NL:RBMNE:2017:1368Rechtbank Midden-Nederland, 22 maart 2017 (internationaal privaatrecht)

    BAM Rail is aansprakelijk voor schade treinongeval bij Stavoren op 25 juli 2010 Op 25 juli 2010 om circa 23.30 uur is een slijptrein van de Italiaanse vennootschap Speno International S.A. met hoge…

  • ECLI:NL:RBMNE:2017:172Rechtbank Midden-Nederland, 18 januari 2017 (civiel recht)

    DB Schenker aansprakelijk voor treinongeluk bij Barendrecht in 2009 Op 24 september 2009 heeft een treinongeluk plaatsgevonden op het spoorbaanvak Rotterdam-Dordrecht ter hoogte van Barendrecht. Dit…

  • ECLI:NL:RBMNE:2014:1763Rechtbank Midden-Nederland, 14 mei 2014 (civiel recht)

    Treinbotsing station Arnhem Centraal 21 november 2006. Goederentrein van verzekerde van [X] (ERS) is door rood sein gereden en is in botsing gekomen met een reizigerstrein.

  • ECLI:NL:RVS:2013:1378Raad van State, 2 oktober 2013 (bestuursrecht)

    Bij besluit, bekend gemaakt op 14 juni 2012, heeft de minister op grond van de Tracéwet het tracébesluit "Sporen in Arnhem 2012" (hierna: het tracébesluit) vastgesteld.

  • ECLI:NL:RVS:2012:BY3722Raad van State, 21 november 2012 (bestuursrecht)

    Bij besluiten van 31 januari 2011, kenmerken BSV 2011035056, BSV 2011035057, BSV 2011035058 en BSV 2011035080, heeft de staatssecretaris op grond van het Besluit geluidhinder (hierna: Bgh) opnieuw de…

12 uitspraken verwijzen naar dit artikel.

Geldende tekst uit de Legal Momo-wettenbank, een kopie van het BWB-wettenregister. Raadpleeg wetten.overheid.nl voor de authentieke versie. Dit is geen juridisch advies.