Spoorwegwet

Huidige tekst

Artikel 36 Spoorwegwet

Geldt sinds 16 juni 2019

  1. 1

    Voordat een spoorvoertuig op de hoofdspoorweginfrastructuur wordt gebruikt, is er een met het onderhoud belaste entiteit voor dat spoorvoertuig. De met het onderhoud belaste entiteit zorgt dat het desbetreffende spoorvoertuig in veilige staat is en past daartoe een onderhoudssysteem toe dat voldoet aan de krachtens artikel 38, eerste lid, onderdeel a, gestelde regels.

  2. 2

    Onze Minister kan het gebruik met een spoorvoertuig van hoofdspoorweginfrastructuur verbieden indien ten aanzien van dat spoorvoertuig niet wordt voldaan aan het eerste lid.

  3. 3

    De met het onderhoud belaste entiteit van een of meer goederenwagons beschikt over een geldig ECM-certificaat, verleend door Onze Minister of een daartoe bevoegde instantie in een andere lidstaat.

  4. 4

    Onze Minister verleent, op aanvraag, een ECM-certificaat aan een met het onderhoud belaste entiteit die voldoet aan de krachtens artikel 38, eerste lid, onderdeel b, gestelde regels.

  5. 5

    De verplichting te beschikken over een ECM-certificaat geldt niet voor spoorwegondernemingen of beheerders die de met het onderhoud belaste entiteit zijn van een of meer goederenwagons, mits de beoordeling van de voor het ECM-certificaat geldende eisen reeds bij de verlening van het veiligheidscertificaat, dan wel de veiligheidsvergunning, heeft plaatsgevonden.

  6. 6

    Onze Minister verleent, op aanvraag, een certificaat aan een rechtspersoon die in staat is een gedeelte van het onderhoudssysteem, bedoeld in het eerste lid, uit te voeren, en voldoet aan de krachtens artikel 38, eerste lid, onderdeel d, gestelde regels.

Bron: wetten.overheid.nl

Jurisprudentie bij dit artikel

Eerst de Hoge Raad, daarna de nieuwste uitspraken die naar dit artikel verwijzen.

  • ECLI:NL:RBMNE:2019:4703Rechtbank Midden-Nederland, 16 oktober 2019 (verbintenissenrecht)

    BAM aansprakelijk voor schade ProRail door treinongeval bij Stavoren in 2010 Vrijwaringszaak. Op 25 juli 2010 is een slijptrein met hoge snelheid door het stootjuk gereden aan het einde van het spoor…

  • ECLI:NL:RVS:2018:2621Raad van State, 8 augustus 2018 (bestuursrecht)

    Bij afzonderlijke besluiten van 20 en 25 november 2015 heeft de minister afzonderlijke verzoeken van [appellant A], [appellant B] en [appellant C], [appellant D], [appellant E], [appellant F]…

  • ECLI:NL:RBROT:2017:8801Rechtbank Rotterdam, 16 november 2017 (bestuursrecht)

    Aan een door de producent van een type spoorvoertuig aangevraagde vergunning voor indienststelling, zijn door de staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu de door de aanvrager voorgestelde…

  • ECLI:NL:RBMNE:2017:1368Rechtbank Midden-Nederland, 22 maart 2017 (internationaal privaatrecht)

    BAM Rail is aansprakelijk voor schade treinongeval bij Stavoren op 25 juli 2010 Op 25 juli 2010 om circa 23.30 uur is een slijptrein van de Italiaanse vennootschap Speno International S.A. met hoge…

  • ECLI:NL:GHAMS:2015:5378Gerechtshof Amsterdam, 22 december 2015 (civiel recht)

    Bouw van ondergrondse parkeergarage met 4 kantoortorens (‘La Guardia Plaza’) nabij metroviaduct Amsterdam Sloterdijk. Heeft bezwijken damwandconstructie geleid tot schade aan pijlers metroviaduct?…

  • ECLI:NL:RBROT:2015:4467Rechtbank Rotterdam, 25 juni 2015 (bestuursrecht)

    Overgangsrecht Spoorwegwet. Artikel 39a, onder a, van het Besluit spoorverkeer kan niet met inachtneming van artikel 21 van richtlijn 2008/57/EG worden uitgelegd, reeds omdat dat artikelonderdeel…

  • ECLI:NL:RBROT:2015:4469Rechtbank Rotterdam, 25 juni 2015 (bestuursrecht)

    Overgangsrecht Spoorwegwet. Artikel 39a, onder a, van het Besluit spoorverkeer kan niet met inachtneming van artikel 21 van richtlijn 2008/57/EG worden uitgelegd, reeds omdat dat artikelonderdeel…

  • ECLI:NL:CBB:2008:BH0855College van Beroep voor het bedrijfsleven, 10 december 2008 (bestuursrecht)

    Spoorwegnet

13 uitspraken verwijzen naar dit artikel.

Geldende tekst uit de Legal Momo-wettenbank, een kopie van het BWB-wettenregister. Raadpleeg wetten.overheid.nl voor de authentieke versie. Dit is geen juridisch advies.