Verdrag van Boedapest inzake de Overeenkomst voor het vervoer van goederen over de binnenwateren (CMNI)

CMNI

Huidige tekst

Artikel 29 CMNI

Geldt sinds 22 juni 2001

Aanvullend nationaal recht 1 Bij gebrek aan bepalingen in dit Verdrag wordt de vervoerovereenkomst beheerst door het recht van de door de partijen gekozen Staat. 2 Bij gebrek aan een dergelijke keuze is het recht van de Staat van toepassing waarmee de vervoerovereenkomst de nauwste banden heeft. 3 Vermoed wordt dat de vervoerovereenkomst de nauwste banden heeft met de Staat waarin de vervoerder op het tijdstip van het sluiten van de overeenkomst zijn hoofdvestiging heeft, indien zich in deze Staat ook de laadhaven of plaats van inontvangstneming of de loshaven of de plaats van aflevering of de hoofdvestiging van de afzender bevindt. Indien de vervoerder geen vestiging aan land heeft en hij de vervoerovereenkomst aan boord van zijn schip gesloten heeft, wordt vermoed dat de overeenkomst de nauwste banden heeft met de Staat waarin het schip is geregistreerd of onder de vlag waarvan het vaart, indien zich in deze Staat ook de laadhaven of plaats van inontvangstneming of de loshaven of de plaats van aflevering of de hoofdvestiging van de afzender bevindt. 4 De zakelijke zekerheid waarop de vervoerder aanspraak kan maken voor vorderingen uit hoofde van artikel 10, eerste lid, wordt bepaald door het recht van de Staat waar de goederen zich bevinden.

Bron: wetten.overheid.nl

Jurisprudentie bij dit artikel

Eerst de Hoge Raad, daarna de nieuwste uitspraken die naar dit artikel verwijzen.

  • ECLI:NL:GHDHA:2025:1414Gerechtshof Den Haag, 29 juli 2025 (verbintenissenrecht)

    Vervoer onder CMNI van lading die gedurende de reis moet worden overgeladen op een ander schip dat de lading naar de eindbestemming brengt. De afzender heeft voor het overladen op een ander schip…

  • ECLI:NL:RBROT:2022:9530Rechtbank Rotterdam, 28 september 2022 (civiel recht)

    Niet voldaan aan verplichting vervoerder ingevolge artikel 3 lid 3 CMNI om er, voorafgaand aan en bij aanvang van de reis, naar behoren op toe te zien dat het schip, rekening houdend met de te…

  • ECLI:NL:RBROT:2020:3267Rechtbank Rotterdam, 8 april 2020 (civiel recht)

    [naam vaartuig]. Geurschade. Contaminatie. Binnenvaart. CMNI. Niet is vast komen te staan dat de goederen goed in, maar slecht uit zijn gegaan.

  • ECLI:NL:RBROT:2019:6449Rechtbank Rotterdam, 24 juli 2019 (civiel recht)

    Vervoerrecht. Contaminatieschade. Eigen schuld? Artt. 3, 16 en 18 CMNI

  • ECLI:NL:RBROT:2019:5079Rechtbank Rotterdam, 26 juni 2019 (verbintenissenrecht)

    Schade aan luiken van binnenschip bij belading met zand via kiepsteiger. IPR. Werkgever van vrachtwagenchauffeur aansprakelijk ex art. 6:170 1 BW? Bevrachter/afzender aansprakelijk ingevolge CMNI?…

  • ECLI:NL:RBROT:2018:7350Rechtbank Rotterdam, 5 september 2018 (civiel recht)

    Grensoverschrijdend binnenvaartvervoer. CMNI en Nederlands recht. Aflevering? Aansprakelijkheid voor schade (a) aan vervoerde lading cement, (b) aan geloste lading en (c) aan landinstallatie als…

  • ECLI:NL:RBROT:2017:1280Rechtbank Rotterdam, 3 maart 2017 (civiel recht)

    Internationaal vervoer. Binnenvaart. Reisbevrachtingsovereenkomst tot het vervoer van een lading profielijzer (hierna: de Overeenkomst). CMNI toepasselijk. Van de Overeenkomst maakt de volgende…

  • ECLI:NL:RBROT:2016:3656Rechtbank Rotterdam, 20 mei 2016 (civiel recht)

    Vervoer per binnenschip. IPR. CMNI met aanvullend Belgisch recht. vrachtvordering. Verjaring vordering ladingschade.

15 uitspraken verwijzen naar dit artikel.

Geldende tekst uit de Legal Momo-wettenbank, een kopie van het BWB-wettenregister. Raadpleeg wetten.overheid.nl voor de authentieke versie. Dit is geen juridisch advies.