Uitvoeringsregeling belasting van personenauto's en motorrijwielen 1992

Uitv.reg. BPM

Huidige tekst

Artikel 6a Uitv.reg. BPM

Geldt sinds 1 januari 2025

  1. 1

    Voor de toepassing van artikel 9, dertiende en veertiende lid, van de wet blijkt de CO 2 -uitstoot van een personenauto of een bestelauto in gram per kilometer uit het kentekenregister.

  2. 2

    Indien de CO 2 -uitstoot van een personenauto of een bestelauto in gram per kilometer niet blijkt uit het kentekenregister blijkt de CO 2 -uitstoot in gram per kilometer uit: a.de voor de auto verleende typegoedkeuring, bedoeld in artikel 22 van de Wegenverkeerswet 1994, dan wel het door de fabrikant ter zake afgegeven certificaat van overeenstemming; b.indien voor de auto geen typegoedkeuring is verleend, en ter zake evenmin een certificaat van overeenstemming is afgegeven: de voor de auto verleende individuele goedkeuring, bedoeld in artikel 26 van de Wegenverkeerswet 1994; c.indien voor de auto geen typegoedkeuring is verleend, geen certificaat van overeenstemming is afgegeven en ook geen individuele goedkeuring is verleend: een testrapport van een individuele keuring van de auto, waarbij de CO 2 -uitstoot is gemeten overeenkomstig de ter zake in het kader van de Europese Unie tot stand gekomen geldende voorschriften; d.in andere gevallen dan bedoeld in de onderdelen a, b en c: een goedkeuring van de auto waaruit de CO 2 -uitstoot van de auto blijkt, gemeten overeenkomstig de voorschriften van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties, dan wel een gelijkwaardig internationaal reglement.

  3. 3

    De CO 2 -uitstoot is nihil wanneer uit het kentekenregister blijkt dat de personenauto of bestelauto is ingericht en bestemd om uitsluitend te worden aangedreven door een elektromotor waarbij de elektrische energie uitsluitend door een batterij of door een brandstofcel wordt geleverd, of door een verbrandingsmotor die kan worden gevoed met waterstof.

Bron: wetten.overheid.nl

Jurisprudentie bij dit artikel

Eerst de Hoge Raad, daarna de nieuwste uitspraken die naar dit artikel verwijzen.

  • ECLI:NL:PHR:2025:626Parket bij de Hoge Raad, 30 mei 2025 (belastingrecht)

    Bpm; CO2-uitstoot; artikel 9 Wet BPM; artikel 6a Uitv.reg. BPM; mag belanghebbende afwijken van de CO2-uitstoot die volgt uit het kentekenregister?

  • ECLI:NL:PHR:2023:696Parket bij de Hoge Raad, 21 juli 2023 (belastingrecht)

    Prejudiciële vragen over de overgang van de NEDC- naar de WLTP-testmethode voor de vaststelling van de CO2-uitstoot. Wordt art. 110 VWEU geschonden in de transitieperiode doordat de Wet BPM voor de…

  • ECLI:NL:PHR:2022:399Parket bij de Hoge Raad, 28 april 2022 (belastingrecht)

    A-G IJzerman heeft conclusie genomen over de vraag hoe voor de heffing van bpm de CO2-uitstoot van uit Zweden ingevoerde bifuel auto’s moet worden bepaald, indien de Europese typegoedkeuringen enkel…

  • ECLI:NL:GHARL:2026:5302Gerechtshof Arnhem-Leeuwarden, 11 augustus 2026 (belastingrecht)

    MRB. Tarief

  • ECLI:NL:RBGEL:2025:5212Rechtbank Gelderland, 3 juli 2025 (belastingrecht)

    Deze zaak maakt deel uit van een cluster naheffingszaken BPM (cluster 4). De auto is geïmporteerd vanuit Zwitserland. Er is discussie over de CO2-uitstoot. Op grond van art. 22 WVW gaat het…

  • ECLI:NL:GHSHE:2016:15Gerechtshof 's-Hertogenbosch, 7 januari 2016 (belastingrecht)

    In geschil is of voor het vaststellen van de verschuldigde BPM moet worden uitgegaan van de in de aangifte vermelde - daadwerkelijke - CO2-uitstoot van 388 gram per kilometer of van de in artikel 9…

Geldende tekst uit de Legal Momo-wettenbank, een kopie van het BWB-wettenregister. Raadpleeg wetten.overheid.nl voor de authentieke versie. Dit is geen juridisch advies.