Vaststellingsbesluit Binnenvaartpolitiereglement

Huidige tekst

Artikel 2 Vaststellingsbesluit Binnenvaartpolitiereglement

Geldt sinds 25 mei 2011

  1. 1

    Het Binnenvaartpolitiereglement geldt op de openbare wateren in het Rijk, die voor de scheepvaart openstaan, met uitzondering van: a.de Boven-Rijn, de Waal, het Pannerdensch Kanaal, de Neder-Rijn en de Lek; b.de aan de onder a genoemde vaarwegen gelegen havens, laad- en losplaatsen en recreatieplassen, met uitzondering van de voorhavens van sluizen; c.de Westerschelde met haar mondingen; d.het Kanaal van Terneuzen met de buitenvoorhavens te Terneuzen; e.de Eemsmonding, zoals bedoeld in het Eems-Dollardverdrag; f.de Nederlandse gedeelten van de gemeenschappelijke Maas; en g.de zeewaarts van de in het tweede lid vermelde lijn gelegen wateren.

  2. 2

    De in het eerste lid bedoelde lijn is de langs de Nederlandse kust gaande lijn, die loopt van: – het snijpunt van de breedtecirkel 53°26'.5 N met de Duitse kust ter plaatse van Upleward, – vandaar naar het punt met de coördinaten 53°26'.5 N en 006°55'.9 E, – vandaar naar een punt gelegen 25 meter westelijk van de kop van de strekdam van Borkum, – vandaar via de noordelijkste punten van Rottumeroog, Rottumerplaat en de zandplaat Simonszand, naar het oostelijkste punt van Schiermonnikoog, en voorts langs de noordelijke kust naar het westelijkste punt van Schiermonnikoog, – vandaar naar het noordelijkste punt van de zandplaat Het Rif, – vandaar naar het oostelijkste punt van Ameland en voorts langs de noordelijke kust naar het westelijkste punt van dit eiland, – vandaar naar het oostelijkste punt van Terschelling en voorts langs de noordelijke kustlijn naar het westelijkste punt van dit eiland, – vandaar naar het noordelijkste punt van Vlieland en voorts langs de noordelijke kust naar het westelijkste punt van dit eiland, – vandaar naar het noordelijkste punt van Texel en voorts langs de westelijke kust tot het snijpunt van de kustlijn en de lijn tussen het Loodsmansduin te Texel, met de coördinaten 53°01'.3 N en 004°43'.7 E, en het punt met de coördinaten 52°58'.4 N en 004°39'.4 E, op het eiland Noorderhaaks, – vandaar naar het punt met de coördinaten 52°58'.4 N en 004°39'.4 E, – vandaar naar de Noord-Hollandse kust ter hoogte van de vuurtoren Kijkduin bij Den Helder en voorts langs de kust van Noord- en Zuid-Holland, waarbinnen zijn begrepen de hoofden van IJmuiden, Scheveningen en Hoek van Holland, tot aan de Haringvlietdam, – vandaar langs de zeezijde van deze dam en de zeezijde van de buitenhaven van Stellendam, naar Goeree en voorts langs de westelijke kust hiervan naar de Brouwersdam, – vandaar langs de zeezijde van deze dam naar Schouwen en voorts langs de westelijke kust hiervan naar de afsluiting in de Oosterschelde, – vandaar langs de zeezijde van deze afsluiting, over de havenhoofden van de vluchthaven Neeltje Jans en de Noordland Buitenhaven, Roompotsluis, naar Noord-Beveland en voorts langs de kustlijn hiervan naar de Veersedam, – vandaar langs de zeezijde van deze dam naar Walcheren en voorts langs de westelijke kust hiervan naar de lichtopstand de Nolle, met de coördinaten 51°26'.9 N en 003°33'.1 E, bij Vlissingen, – vandaar naar de lichtopstand Nieuwe Sluis, met de coördinaten 51°24'.4 N en 003°31'.3 E, in Zeeuws-Vlaanderen en voorts langs de noordwestelijke kust hiervan naar het punt van grensovergang tussen Nederland en België. De coördinaten zijn uitgedrukt in lengte en breedte volgens het World Geodetic System (WGS)-84, in graden en minuten.

  3. 3

    In afwijking van het eerste lid gelden de artikelen 1.01, onder A, 16°, 17° en 18° , 1.09, eerste lid, onder a, 8.01 tot en met 8.08, 9.04 en 9.05 van het Binnenvaartpolitiereglement tevens op de Boven-Rijn, de Waal, het Pannerdensch Kanaal, de Neder-Rijn en de Lek, en op de daaraan gelegen havens, laad- en losplaatsen en recreatieplassen.

Bron: wetten.overheid.nl

Jurisprudentie bij dit artikel

Eerst de Hoge Raad, daarna de nieuwste uitspraken die naar dit artikel verwijzen.

  • ECLI:NL:PHR:2019:368Parket bij de Hoge Raad, 22 maart 2019 (civiel recht)

    Art. 81 lid 1 RO. Aanvaring zeeschip en binnenvaartschip. Schuld van het schip. Goed zeemanschap. Mede-aansprakelijkheid. Art. 8:544 en 8:545 BW.

  • ECLI:NL:RBROT:2024:11926Rechtbank Rotterdam, 20 november 2024 (verbintenissenrecht)

    Aanvaring tussen twee binnenvaart schepen bij de Calandbrug voor de Rozenburgsesluis. 2/3 schuld voor de “naam schip 2” die met een dode hoek de “naam schip 1” van achteren benaderde en haar heeft…

  • ECLI:NL:RBROT:2021:11901Rechtbank Rotterdam, 1 december 2021 (verbintenissenrecht)

    Aanvaring tussen zeeschip dat Centrale Geul Botlek (te ruim) binnenvoer met binnenschip dat te laat naar haar stuurboordzijde van het vaarwater ging. Schuldverdeling 75:25 ten nadele van binnenschip.

  • ECLI:NL:RBOBR:2021:94Rechtbank Oost-Brabant, 14 januari 2021 (bestuursprocesrecht)

    Verzoek ontheffing afmeren in de Maas, Ligplaatsenbeleid, Belangenafweging. Veiligheid en vlotte doorloop van het scheepvaartverkeer. Afwijzing verzoek ontheffing voor het afmeren van een vaartuig…

  • ECLI:NL:RVS:2011:BQ3444Raad van State, 4 mei 2011 (bestuursrecht)

    Bij besluit van 26 augustus 2009 heeft de minister van Verkeer en Waterstaat geweigerd [appellante] ontheffing te verlenen om ligplaats te kunnen innemen in Zijkanaal B te Spaarndam-West.

Geldende tekst uit de Legal Momo-wettenbank, een kopie van het BWB-wettenregister. Raadpleeg wetten.overheid.nl voor de authentieke versie. Dit is geen juridisch advies.