Artikel 20 Protocol bij het Verdrag van 1979 betreffende grensoverschrijdende luchtverontreiniging over lange afstand, inzake de beheersing van emissies van vluchtige organische stoffen of hun grensoverschrijdende stromen

20 Een aparte categorie vormen de auto's met tweetaktmotoren die in sommige delen van Europa worden gebruikt; deze auto's veroorzaken hoge VOS-emissies. De op de Europese rijomstandigheden gebaseerde beproevingscyclus levert voor de emissies van koolwaterstoffen door tweetaktmotoren in het algemeen een waarde van 45,0 a 75,0 gram per test op. Er worden pogingen gedaan om dit type motor aan te passen of van een katalysator te voorzien. Nadere gegevens zijn vereist over het potentieel voor emissievermindering en de duurzaamheid van deze oplossingen. Bovendien zijn er verschillende ontwerpen van tweetaktmotoren in ontwikkeling die mogelijkheden tot lagere emissies bezitten. Tabel 1. Technologieën voor beheersing van uitlaatemissies van op benzine rijdende personenauto's en lichte vrachtwagens Technologische opties Emissieniveau (%) Kosten * Geraamde extra produktiekosten per voertuig ten opzichte van optie B. (US$) 4-takt 2-takt A. Geen maatregelen 400 900 - B. Aanpassingen aan de motor (motorontwerp, carburatie- en ontstekingssystemen, luchtinspuiting) 100 (1,8 g/km) - ** De kosten voor de aanpassing van de motor volgens optie B worden geraamd op US$ 40-100. C. Ongeregelde katalysator 50 - 150-200 D. Geregelde driewegkatalysator (10-30) - 250-450 *** Bij de opties D en E worden naast de emissies van VOS ook die van CO en NO x sterk verminderd. Ook de opties B en C kunnen tot enige mate van beheersing van CO- en/of NO x -emissies leiden. E. Geavanceerde geregelde driewegkatalysator 6 - 350-600 *** Bij de opties D en E worden naast de emissies van VOS ook die van CO en NO x sterk verminderd. Ook de opties B en C kunnen tot enige mate van beheersing van CO- en/of NO x -emissies leiden. b. Op dieselolie rijdende personenauto's en vrachtwagens