Beleidsregel Ruimtelijke kwaliteit Stationskwartier Zwijndrecht

1.3.1 Maasterras West

Tussen de Stedelijke As en het Groene Lint en tussen het spoor en de snelweg komt een nieuwe woonwijk met de kwaliteiten van een groenstedelijke stadswijk met een mix van wonen, werken en voorzieningen. Maasterras West is de ontwikkeling het dichtst in de nabijheid van het station. De mate van openbaarheid zal daarom hier het grootst zijn. De functies zijn gemengd. De barrières van snelweg en spoor worden geslecht, noord en zuid verbonden.

Voor het deelgebied Maasterras West gelden de volgende uitgangspunten:

•Door het Maasterras West leiden minimaal twee openbaar toegankelijke routes in noord-zuidelijke richting;

•Dwars op het spoor en de snelweg worden de noord-zuid verbindingen verbeterd tot aangename en logische routes;

•Er komen zichtlijnen onder de viaducten door en hogere gebouwaccenten verkleinen gevoelsmatig de afstanden;

•De wijk krijgt bebouwing in verschillende korrelgroottes, stadse eengezinswoningen, herenhuizen en appartementengebouwen, met duidelijke accenten op de hoeken, waar mogelijk zijn deze onderling gekoppeld waardoor een besloten binnengebied ontstaat;

•Er zijn groene en lommerrijke verbindingen en op verschillende plekken ontstaan groene verblijfsruimtes;

•Hierbij passen goede parkeeroplossingen, een nauwkeurig ontwerp van overgang openbaar-privé, stedelijke hoeken en bestendige materialen’;

•Bij het ontwerp van de blokbebouwing wordt rekening gehouden met de aanleg van (loop)routes, die naar het spoor leiden.

1.3.2 Maasterras oost

Aan de oostzijde van het Groene Lint, in de driehoek tussen snelweg en spoor en aan de voet van de Stadsbrug komt een bijzonder woonensemble. Het Maasterras Oost heeft een scharnierfunctie in de ontwikkeling van het Stationskwartier doordat het alle richtingen en gebieden met elkaar verbindt en ook een verbinding vormt met het nog te ontwikkelen Balkon aan de Maas.

Voor het deelgebied Maasterras Oost gelden de volgende uitgangspunten:

•Bij Maasterras Oost ontstaat (minimaal) een openbare doorsteek naar de Brugweg. Eén van de structuren loopt in oost-westelijke richting en verbindt het Brugplein met het toekomstige Balkon aan de Maas (de huidige Brenntaglocatie);

•De verbindingsroute naar het Balkon aan de Maas (de huidige Brenntaglocatie) wordt ontworpen als groene verbinding;

•De hoogteverschillen worden benut voor ondergrondse garages;

•Gestreefd wordt een autovrij maaiveld te realiseren;

•Gestreefd wordt naar woningen in het dure segment;

•In dit gebied wordt de natuurspeelplaats, die door de verlegging van de Brugweg verdwijnt, gecompenseerd.

1.3.3 Indische buurt

Ten zuiden van de snelweg in de bestaande Indische Buurt komt een nieuwe gemengde woonwijk.

Voor het deelgebied Indische buurt gelden de volgende uitgangspunten:

•Gestreefd wordt naar een combinatie van sociale huur en vrije sector woningen;

•Er komt een parkachtige structuur met compacte bouwblokken in het groen;

•De grondgebonden woningen krijgen geen voortuin maar krijgen een gezamenlijke (semi openbare) groenstrook (zonder hekken of schuttingen);

•De architectuur van de woningen sluit aan op de architectuur van het achterliggende gebied in een moderne vertaling, de hoeken kunnen hoogte accenten krijgen en kunnen dan benut worden voor specifieke woonvormen. De blokken worden alzijdig met entrees voorzien;

•Het groen wordt benut voor speelvoorzieningen en klimaat adaptieve maatregelen;

•Parkeren is gebundeld in koffers aan de doorgaande straten.