Aanhef
Voorwoord
Gemeente Vijfheerenlanden beschikte nog niet over een beleid- en beheerplan voor straatmeubilair in de openbare ruimte. Dit zorgde ervoor dat er geen duidelijke structuur en organisatie was rondom het beheer en onderhoud van deze objecten. Om die reden heeft de gemeente (team Beleid en Beheer Openbare Ruimte (BBOR)) dit beleid- en beheerplan opgesteld. Het document biedt daarmee voor de gemeente Vijfheerenlanden voor het eerst concreet beleid, beheer en onderhoud van het straatmeubilair.
Bijlage 1 Type verkeersborden
De verschillende type aanwezige verkeersborden in Vijfheerenlanden.
Verkeersborden op basis van de WVW 1994
De RVV-verkeersborden die op basis van de WVW 1994 worden aangebracht zijn opgenomen in bijlage I van het RVV 1990. In artikel 15 van de WVW 1994 en artikel 12 van de BABW is aangegeven wanneer voor het plaatsen of verwijderen van deze borden een verkeersbesluit is vereist.
Vijfheerenlanden
Aantal
RVV - Verkeersborden
4659
Dragers
3760
Verkeersborden op basis van gemeentelijke regelgeving
Dit betreft de borden die op basis van de APV of de Parkeerverordening zijn aangebracht.
Bebording in het kader van de APV voor Vijfheerenlanden
Ten behoeve van de regulering en de handhaving van de APV voor Vijfheerenlanden zijn de volgende verkeersborden in de openbare ruimte geplaatst.
Vijfheerenlanden
Aantal
RVV – Verkeersborden op basis van gemeentelijke regelgeving
188
Dragers
103
Bebording in het kader van de gemeentelijke parkeerverordening 18-03-2021
Ten behoeve van de regulering en handhaving van de parkeerverordening zijn de volgende RVV-verkeersborden in de openbare ruimte geplaatst:
•Belanghebbende plaatsen (vergunninghouders);
•Bijzondere parkeerplaatsen (arts);
•Gehandicaptenparkeerplaatsen (op naam/kenteken).
Vijfheerenlanden
Aantal
(RVV) –Verkeersborden op basis van de gemeentelijke parkeerverordening
226
Dragers
218
Niet RVV-borden
Naast de borden die op basis van de WVW 1994 en de gemeentelijke regelgeving zijn geplaats zijn ook de onderstaande niet-RVV borden geplaatst in Vijfheerenlanden.
Vijfheerenlanden
Aantal
Niet RVV-borden
2836
Dragers
2199
Bijlage 2 Technische levensduur straatmeubilair
De verwachte technische levensduur van de verschillende type straatmeubilair
Type straatmeubilair
Technische levensduur in jaren
Verkeersborden
20jaar
Bebouwde komportalen
15jaar
Straatnaamborden
25jaar
NBD bewegwijzering
25jaar
Afvalbakken
20jaar
Zitbanken
25jaar
Picknickbanken
25jaar
Afzetpaaltjes
30jaar
Wegversmalling palen
10jaar
Fietsparkeervoorzieningen
25jaar
Hekwerken
40jaar
Vlaggenmasten
25jaar
Bijlage 3 Kwaliteit straatmeubilair
Adequaat beheer en onderhoud voorkomt dat objecten sneller verslechteren dan op basis van de gemiddelde levensduur mag worden verwacht en voorkomt dat investeringen vroegtijdig verloren gaan.
Wat is kwaliteit?
Ten aanzien van de kwaliteit van straatmeubilair in de openbare ruimte wordt onderscheid gemaakt tussen beeldkwaliteit en technische kwaliteit.
Beeldkwaliteit
De kwaliteitscriteria die betrekking hebben op het aanzicht en de netheid worden aangeduid met de term ‘beeldkwaliteit’. Het al dan niet realiseren van deze kwaliteitscriteria is niet van invloed op het technisch functioneren van het object.
Technische kwaliteit
Bij het begrip technische kwaliteit gaat het om de technische functionele eisen die aan een object worden gesteld zodat het kan functioneren voor het doel waarvoor het is aangebracht.
Bepalen beeldkwaliteit
In de gemeente Vijfheerenlanden is de beeldkwaliteit van alle geïnventariseerde objecten bepaald door middel van een visuele inspectie. Per object is één kwaliteitscriterium beoordeeld: het criterium dat het meest bepalend is voor de beeldkwaliteit van het object. De beeldkwaliteit van bord en drager is apart vastgelegd.
Kwaliteitscatalogus
De kwaliteitscatalogus Openbare Ruimte van het CROW biedt een systematiek om de kwaliteit van objecten te categoriseren. Per kwaliteitscriterium kan op een schaalbalk uit een vijftal kwaliteitsniveaus worden gekozen. De kwaliteitsniveaus variëren van zeer goed (A+) tot te slecht (D).
•Kwaliteitsniveau A+ staat voor ‘zeer hoog’.
•Kwaliteitsniveau A staat voor ‘hoog’.
•Kwaliteitsniveau B staat voor ‘voldoende/functioneel’.
•Kwaliteitsniveau C, matig, is de minimale kwaliteit waarbij nog net aan de minimum kwaliteitseisen wordt voldaan.
•Bij kwaliteitsniveau D voldoet het object niet meer aan de wettelijke en/of functionele eisen.
Beeldkwaliteit borden
De kwaliteit van de borden wordt vastgesteld door middel van visuele inspecties. Voor verkeersborden is het met name belangrijk dat ze goed zichtbaar zijn. Bij de beoordeling van de zichtbaarheid van verkeersborden wordt gelet op:
1Reflectieklasse. Er wordt onderscheid gemaakt in geen retroreflectie, klasse I, klasse II of klasse III en Ultimate Sign.
2Plaats van het bord en bordhoogte. Dit is vastgesteld in de uitvoeringsvoorschriften BABW inzake verkeerstekens.
3Afmeting. De afmeting van het verkeersbord wordt vastgesteld op de manier als omschreven in de NEN 3381-2020.
4Locatie. Een verkeersbord kan ongunstig staan ten opzichte van de aanstraalrichting van de koplampen.
5Schadebeeld, deuken, folie beschadigd, gaten
6Observatiehoek. Hoe groter de afstand tussen de ogen en de koplampen, hoe minder retroreflectie wordt waargenomen.
7Helderheid. Hoe meer het straatbeeld verlicht is (omgevingsverlichting), hoe hoger de retroreflectie op het bord moet zijn om op te vallen.
Beeldkwaliteit meubilair
De kwaliteit van het meubilair wordt vastgesteld door middel van visuele inspecties. Bij de beoordeling van de kwaliteit van het meubelstuk wordt gelet op:
1Beplakking en graffiti.
2Bevuiling.
3Dekking van de coating/folie en krassen
4Deuken en gaten
5Kleurechtheid
6Scheefstand.
7Overgroei door beplanting
Beeldkwaliteit bewegwijzering
De kwaliteit van de wegwijzers wordt vastgesteld door middel van visuele inspecties. Voor bewegwijzering is het met name belangrijk dat ze goed zichtbaar zijn. Bij de beoordeling van de zichtbaarheid van wegwijzers wordt gelet op:
1Reflectieklasse. Er wordt onderscheid gemaakt in geen retroreflectie, klasse I, klasse II of klasse III en Ultimate Sign.
2Plaats van het bord en bordhoogte. Dit is vastgesteld in de uitvoeringsvoorschriften BABW inzake verkeerstekens.
3Locatie. Een wegwijzer kan ongunstig staan ten opzichte van de aanstraalrichting van de koplampen.
4Schadebeeld, deuken, folie beschadigd, gaten.
5Observatiehoek. Hoe groter de afstand tussen de ogen en de koplampen, hoe minder retroreflectie wordt waargenomen.
6Helderheid. Hoe meer het straatbeeld verlicht is (omgevingsverlichting), hoe hoger de retroreflectie op het bord moet zijn om op te vallen.