Aanhef
De raad van de gemeente Roosendaal;
gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders van 18 maart 2025;
gezien het advies van de Commissie van 15 mei 2025;
BESLUIT
vast te stellen het Laadpalenbeleid Gemeente Roosendaal 2025 - 2030.
INHOUDSOPGAVE
Managementsamenvatting
1Inleiding
1.1. Aanleiding
1.2. Opgave
1.3. Doel en scope
1.4. Uitgangspunten
1.5. Leeswijzer
2Kenmerken laadinfrastructuur
2.1. Typen laadinfrastructuur
2.2. Soorten laadpunten
3Huidige stand van zaken
3.1. Voorgaand beleid
3.1.1. Verlengde private aansluitingen (VPA)
3.2. Elektrische auto’s
3.2.1. Aantallen en locaties laadpunten
3.2.2. Huidig gebruik laadpunten
4Ontwikkelingen
4.1. Elektrische voertuigen en laadpaalgebruik
4.1.1. Slim laden
4.1.2. Wet- & regelgeving
4.2. Energietransitie
5Opgave Roosendaal
5.1. Inleiding
5.2. Prognose elektrische voertuigen
5.3. Theoretische prognose laadpunten
5.4. Opgave 2024 – 2028 (2030)
5.5. Opgave 2029 en verder
6Keuzes
6.1. Type laadinfrastructuur
6.2. Soorten laadpunten
6.3. Uitvoeringsmodel
6.4. Plaatsingsstrategie
6.5. Participatie
7Gebruikersgroepen
7.1. Personenvervoer
7.2. Logistiek
7.3. Overige groepen
8Uitvoering en organisatie
8.1. Gemeentelijke organisatie
8.2. Samenwerking en afstemming
8.3. Monitoring
8.4. Financiële kaders
Bijlage I Begrippenlijst
Bijlage II Overzicht gebruikersgroepen
Bijlage I – Begrippenlijst
Batterij elektrisch voertuig (BEV)
Volledig elektrisch voertuig, waarbij een brandstofmotor ontbreekt. Dit in tegenstelling tot een Plug-In Hybride Elektrisch Voertuig (PHEV).
Charge Point Operator (CPO)
De CPO is verantwoordelijk voor beheer, onderhoud en exploitatie van laadpalen.
Kortparkeerladen
Snelladen aan het begin van de snellaadrange wordt ‘kortparkeerladen’ genoemd. Deze laadpalen worden vaak geplaatst op plekken waar de EV-rijder het laden kan combineren met een andere activiteit, zoals winkelen of vergaderen.
Laadpaal
Fysiek object met meestal één of twee laadpunten.
Laadpaalkleven
Het onnodig bezet houden van een elektrisch laadpunt door een elektrische auto.
Laadplein
Een laadplein bestaat uit meer dan twee laadpunten voor elektrische voertuigen die een gedeelde netaansluiting hebben (bij publieke laadpalen) of die op een gedeelde groep achter de meter zitten.
Laadpunt
De elektrische aansluiting op een laadpaal waar de stekker wordt aangesloten. Reguliere laadpalen beschikken meestal over twee laadpunten. Een laadpunt kan ook verwerkt zijn in bijvoorbeeld een muurbox of lichtmast.
Laadpunt voor regulier laden
Laadpunt met een vermogen van hoogstens 22 kW.
Laadpunt voor snel laden
Laadpunt met een vermogen hoger dan 22 kW.
NAL-regio’s
Zes samenwerkingsregio’s die zijn voortgekomen uit de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL). Gemeenten werken binnen deze regio’s samen met de provincie en met de netbeheerder.
Privaat laadpunt
Een laadpunt op eigen terrein.
Publiek toegankelijk laadpunt
Een laadpunt voor een elektrisch voertuig dat 24/7 openbaar toegankelijk is, zonder barrières zoals slagbomen of poorten.
Semipubliek toegankelijk laadpunt
Een laadpunt dat is opengesteld voor publiek op een private locatie. Bijvoorbeeld bij parkeergarages of tankstations. Er kunnen beperkte toegangstijden zijn.
Slim laden
Brede term, die wordt gebruikt om aan te duiden dat slimme technieken de laadtransactie op afstand kunnen aansturen. Minimaal betekent dit dat het opladen van elektrische auto’s op het meest optimale moment gebeurt, wanneer de kosten laag zijn en het aanbod van (duurzame) energie hoog.
Socialcharging app
App waarbij EV-rijders het gebruik van laadpunten in de buurt met elkaar afstemmen. Deelnemers laten bijvoorbeeld in de app weten hoe lang ze nog moeten laden.
Ultrasnelladen
Snelladen aan de bovenkant van de range wordt ook wel ultrasnelladen of ‘Ultra Fast Charging’ (UFC) genoemd. Hierbij gaat het om laadvermogens van meer dan 150 kW. Deze laadvermogens zijn gewenst voor zwaardere voertuigen.
Zero-emissielogistiek (ZE-logistiek)
Zonder uitstoot van schadelijke stoffen goederen verplaatsen voor bijvoorbeeld bouw, retail, afval, horeca en e-commerce. Voertuigen rijden op elektriciteit of waterstof.
Zero-emissiezones (ZE-zones)
Zones waarbinnen geen logistieke voertuigen mogen komen die emissies uitstoten.
Bijlage II – Overzicht gebruikersgroepen
Een overzicht van de verschillende gebruikersgroepen en de verwachte laadoplossingen.