Aanhef
1Het vaststellen van het beleids- en beheerplan civiele kunstwerken 2026-2030;
2Het vaststellen van de nieuwe afschrijvingstermijnen op basis van de realistische ontwerplevensduur.
3Het vaststellen van de begrotingswijziging 2025-18.
Bruggenbouwen naar de toekomst
Samenvatting
Evaluatie
In dit onderdeel blikken we terug op de vorige Beleids- en beheerplan Civiele Kunstwerken 2021-2025. We evalueren de behaalde resultaten, de effectiviteit van de uitgevoerde maatregelen en de geleerde lessen. Deze evaluatie geeft inzicht in wat goed heeft gewerkt en waar verbeteringen mogelijk zijn. Dit helpt ons het huidige en toekomstige beheer te optimaliseren. Voor de uitgebreide evaluatie zie Bijlage 1.
Beheer 2021-medio 2025
In de afgelopen planperiode is doorlopend klein onderhoud uitgevoerd. Klein onderhoud heeft een dagelijks en incidenteel karakter. Het is gericht op het verhelpen van kleine (aanrijd)schades en het op peil houden van de definities: heel, schoon en veilig. Bij de beweegbare bruggen vallen ook het smeren van de draaiende delen en de inspectie van de E-installatie onder klein onderhoud. De uitvoering verloopt op basis van een meerjarige raamovereenkomst en deze kunnen we bijsturen waar nodig. Hierdoor blijven de uitgaven variabel, maar zijn de budgetten van de afgelopen beheerperiode nooit overschreden. Het energieverbruik van beweegbare bruggen, tunnels en het aquaduct is lastiger te sturen, door de fluctuerende energieprijzen.
Daarnaast zijn er ook groot onderhoud maatregelen uitgevoerd. Groot onderhoud is gericht op het langdurig waarborgen van de functionaliteit en de instandhouding van een kunstwerk. Groot onderhoud heeft een planmatig karakter. Onder deze werkzaamheden vallen bijvoorbeeld het vervangen van een brugdek of leuning en grootschalige schilderwerken. Al het groot onderhoud is uitgevoerd volgens planning. Het areaal is goed op orde. Uitvoering verloopt op basis van meerjarige raamovereenkomsten.
Het areaal civiele kunstwerken bestaat uit 228 objecten. In de afgelopen beheerperiode zijn 29 kunstwerken vervangen. Vervangingsinvesteringen zijn gericht op technisch noodzakelijke of geadviseerde vervanging van het gehele kunstwerk. Deze investeringen hebben een éénmalig, planmatig karakter. Bruggen in hetzelfde planjaar met dezelfde afschrijvingsjaren, zijn binnen het budget samengevoegd.
Brug Zuideinde bleek nog in redelijke staat en is daarom doorgeschoven naar het volgende beheerplan. Brug Weerenstraat/Aardamseweg daarentegen is juist naar voor getrokken.
We hebben geconstateerd dat de huidige afschrijvingen niet overeenkomen met de economische levensduur. Via een raadsbesluit wordt gevraagd om af te wijken van de afschrijftermijn in financiële verordening. Dit doen we zodat de afschrijvingen gelijk lopen met de verwachte levensduur, zoals aangegeven door de leveranciers. Aan de hand van de vijfjaarlijkse CUR 117 inspecties wordt de technische restlevensduur bepaald en kan er worden bijgestuurd waar nodig.
Figuur - Areaalgegevens
Raming vervangingswaarde totale areaal € 26.491.800,-.
3. Beleid
Gemeentelijke beleidskaders
Standaardisatie
Gemeente Nieuwkoop kiest bij vaste civiele kunstwerken, zoals fiets- en voetgangersbruggen voor een gestandaardiseerde opbouw. Dit past bij onze uitgangspunten: herkenbaarheid, kwaliteit, duurzaamheid en circulariteit. Dankzij standaardisatie verlengen we de levensduur van bruggen. Soms zelfs tot het dubbele. En zorgen we voor veilige bruggen met lagere onderhoudskosten. Er is bijvoorbeeld minder kans op een ongeluk door een verrotte brugdekplank. Verder is de levensduur van de verschillende materialen zo op elkaar afgestemd dat er een goede combinatie ontstaat tussen onderhoud en een langere levensduur van de brug.
De opbouw en materialen voor deze standaard zijn als volgt:
Betonnen fundering en palen
We gebruiken met beton gevulde stalen buispalen en betonnen onderdelen (kespen) in de landhoofden. Hierdoor ontstaat er geen houtrot meer op de waterlijn en bij de draagconstructie. Betonnen funderingen gaan ongeveer 80 jaar mee. Ter vergelijking: hardhouten paalfunderingen hebben een levensduur van ongeveer 30 tot 40 jaar.
Stalen liggers
Door het toepassen van behandelde stalen liggers blijft de draagkracht van de brug langer behouden. Stalen liggers gaan meer dan 60 jaar mee. Ter vergelijking: hardhouten liggers gaan ongeveer 30 jaar mee.
Houten brugdek
Verantwoord geproduceerd hout (zoals FSC) wordt nog steeds veel gebruikt. Het draagt bij aan het verminderen van CO2-uitstoot, omdat bomen tijdens hun groeiperiode koolstofdioxide opnemen. Wanneer het hout is gemonteerd tussen stalen liggers, kunnen de planken aan het einde van hun levensduur één op één vervangen worden, zonder dat de gehele brug vernieuwd hoeft te worden.
Stalen brugdek
Bij vervanging van een heel object kijken we per situatie of een stalen brugdek een geschikt alternatief is voor hardhouten planken. Stalen brugdekken hebben een levensduur van meer dan 60 jaar. Ter vergelijk: een hardhouten dek heeft een levensduur van ongeveer 30 jaar.
Composiet brugdek:
Bij vervanging van een heel object bekijken we per situatie of een composiet brugdek een geschikt alternatief is voor hardhouten planken. Een composiet brugdek heeft een levensduur van meer dan 60 jaar. Ter vergelijk: een hardhouten dek heeft een levensduur van ongeveer 30 jaar.
Stalen leuningen
Goed behandelde stalen leuningen zijn sterk en hebben een langere levensduur dan hardhouten leuningen. Stalen leuningen gaan bij structureel onderhoud ongeveer 60 jaar mee. Ter vergelijk: hardhouten leuningen gaan ongeveer 25 jaar mee.
De afgelopen jaren is er steeds meer aandacht voor herkenbaarheid en uniformiteit. In samenwerking met de firma Haasnoot bruggen is zo het leuningtype ‘Nieuwkoop’ ontstaan. Dit type kenmerkt zich door een eenvoudige vormgeving en frisse kleur en geeft elk civiel kunstwerk de (herkenbare en verzorgde) uitstraling die het verdient.
In het handboek Openbare Ruimte zijn meer eisen en details opgenomen die helpen de herkenbaarheid, kwaliteit, duurzaamheid en circulariteit te waarborgen.
Leuning type ‘Nieuwkoop’
Talud
Het schuine talud onder de civiele kunstwerken wordt uitgevoerd met talud bestrating die wordt ingelegd in zand of een onkruid werende mortel. Zo ontstaat ook onder de brug een onderhoudsvriendelijke situatie en dit voorkomt onbedoelde uitspoeling.
Kabels en leidingen
Gemeente Nieuwkoop staat niet toe dat ‘brugvreemde’ kabels of leidingen doormiddel van gestuurde boringen of zinkers onder, op of aan de fundering of constructie van civiele kunstwerken worden geplaatst of gemonteerd.
Reinigen
Reinigen van de kunstwerken helpt bij het verwijderen van vuil, graffiti en natuurlijke aanslag, zoals mos en algen. Deze vervuiling tast de uitstraling van kunstwerken aan. Regelmatig schoonmaken zorgt niet alleen dat de vastgestelde beeldkwaliteit wordt behaald, maar verlengt ook de levensduur van de materialen. Door regelmatig onderhoud worden erosie en andere vormen van slijtage die de levensduur van de kunstwerken verkorten geminimaliseerd.
Conservering
Conservering gaat nog een stap verder. Het beschermt niet alleen tegen weersinvloeden, zoals UV-straling en vocht, maar is ook grotendeels bepalend voor de uitstraling van het kunstwerk. De komende jaren worden alle brugleuningen geconserveerd in de kleur RAL 9010 (zuiver wit).
Conserveren betekent het beschermen en behouden van materialen of objecten om hun levensduur te verlengen en hun kwaliteit te behouden. Dit kan op verschillende manieren worden gedaan, afhankelijk van het type materiaal en de omstandigheden waaraan het wordt blootgesteld.
Dit wordt bijvoorbeeld gebruikt voor het beschermen van houten kunstwerken of bij het onderhouden van historische gebouwen.
In de context van staal betekent conserveren het aanbrengen van beschermende lagen of coatings om roest en corrosie te voorkomen.
Bijlage 1 – Evaluatie 2021-2025
Deze evaluatie gaat in op de uitvoering van de activiteiten die voortkomen uit de afgelopen planperiode van 2021 tot en met 2025 en de financiële ontwikkelingen in die periode.
Bij de toestandsinspectie uit 2019 zijn 203 kunstwerken uit het areaal geïnspecteerd. De overige kunstwerken zijn van zodanige kleine aard dat inspectie niet mogelijk is of nauwelijks invloed heeft op het totaal. Een voorbeeld hiervan zijn de PVC-duikers.
De toestandsinspectie van 2019 vormde de basis voor het beleids- en beheerplan 2021-2025. Zowel voor de vaste als de beweegbare kunstwerken (elektrisch-mechanische bruggen). Op basis van deze insectie is een meerjarig onderhoudsplan (MJOP) opgesteld met bijbehorende meerjarenbegrotingen.
Het kwaliteitsniveau is “4”, wat in dezelfde lijn ligt met het onderhoudsniveau “sober en doelmatig”.
Huidige areaalgegevens
Klein onderhoud (2021-medio 2025)
In de afgelopen planperiode is er doorlopend klein onderhoud uitgevoerd. Klein onderhoud heeft een dagelijks karakter. Het is gericht op het verhelpen van kleine schades en het op peil houden van de prioriteiten: veiligheid, functionaliteit, duurzaamheid en toonbaarheid.
Dit onderhoud is in 2021 en 2022 uitgevoerd door de firma Kleybruggen en van 2023 tot en met 2025 door Haasnoot bruggen.
Bij de beweegbare bruggen valt naast de genoemde prioriteiten ook consignatie, abonnementen, het smeren van de draaiende delen en inspectie van de elektrische installatie onder klein onderhoud.
Groot onderhoud (2021-medio 2025)
Al het groot onderhoud is, met een aantal kleine wijzigingen, zoals gepland uitgevoerd en zonder budgettaire gevolgen.
Brug Zuideinde bleek nog in redelijke staat. Er is daarom gekozen om deze tegelijk te vervangen met de wegreconstructie van het Zuideinde, in het kader van efficiënt samenwerken tussen beheerdisciplines. Brug aan de Weerenstraat/Aardamseweg in Ter Aar daarentegen is niet doorgeschoven, maar juist naar voren gehaald. De kosten voor deze projecten zijn binnen de beschikbare budgetten gebleven.
Het areaal is op orde. Uitvoering verloopt op basis van meerjarige raamovereenkomsten, zodat we kunnen bijsturen waar nodig (bijvoorbeeld bij schade).
Groot onderhoud omvat planmatig uit te voeren maatregelen met als doel preventieve instandhouding van een object. Het onderscheidt zich van klein onderhoud door het incidentele en meer ingrijpende karakter. Groot onderhoud bevordert de levensduur van het object. De maatregelen vloeien voort uit de inspecties uit 2020.
Het beheerprogramma in de voorgaande periode 2021 tot en met 2025 voor de vaste civiele kunstwerken en voor de beweegbare bruggen was als volgt: Er zijn in de afgelopen periode in totaal 29 kunstwerken binnen het areaal vervangen. Vervangingsinvesteringen zijn gericht op technisch noodzakelijke of opgelegde vervanging van het gehele kunstwerk. Vervangingsinvesteringen hebben een éénmalig en planmatig karakter.
Aardamseweg/Weerenstaat
Molenstraat
Door externe factoren hebben we niet het hele programma binnen deze beheerperiode kunnen uitvoeren. Zo is de vervanging van de brug Speelveen in Ter Aar uitgesteld, door een nog te verplaatsen hoofdgasleiding richting de Venenbuurt. Daarnaast zijn twee draaibruggen aan het Zuideinde/Hogendijk in Nieuwkoop in 2021 op verzoek van de omgeving uitgesteld en nog niet uitgevoerd, omdat hier de discussie gevoerd moest worden of dit een draaibrug moet blijven of een hogere vaste brug. De bruggen zijn in een zodanige staat dat ze de komende beheerperiode wel vervangen moeten worden. De keuze is om er weer draaibruggen van te maken, om zo ook mindervalide de mogelijk te geven om van deze bruggen gebruik te maken.
Vervangingen – Investeringen: nagenoeg alle vervangingen zijn uitgevoerd, met gemiddeld ongeveer 10% aanbestedingsvoordeel. Hierdoor zijn er lagere kapitaalslasten dan gepland.
Er is geconstateerd dat de huidige afschrijvingen niet overeenkomen met de levensduur. Daarom is in het raadsbesluit een beslispunt opgenomen, om de afschrijvingen gelijk te laten lopen met de door de leveranciers aangegeven verwachte levensduur. Aan de hand van de vijfjaarlijkse technische inspecties wordt de restlevensduur bepaald en kan worden bijgestuurd waar nodig.
De prijsstijgingen van materiaal en arbeid, maar ook eventueel te behalen aanbestedingsvoordelen zijn reden geweest om bij de huidige actualisatie kritisch te kijken naar de kosten voor groot onderhoud en vervangingen.
In de tabel hieronder is het werkelijke verloop van de voorziening kunstwerken conform het beheerplan weergegeven.
Iepenpad/Walnootstraat in Ter Aar
Financiën 2021-2025
In onderstaande tabel zijn de bestedingen van de genoemde periode weergegeven ten laste van de exploitatie.
Omdat de onderhoudswerkzaamheden worden uitbesteed, hebben we geen ureninzet.
In beheerplan 2021-2025 is de keuze gemaakt om diverse onderhoudskosten in de voorziening te verrekenen. Hierdoor vallen de werkelijke onderhoudskosten in de exploitatie lager uit en kan het begrootte bedrag verlaagd worden.
Kostenoverzicht exploitatie 2021 t/m 2025
Voorziening onderhoud civiele kunstwerken (V016)
Bijlage 2 – Wetten en regels
Inkoop- en aanbestedingsbesluit
De gemeente is bij het inkopen van levering, diensten en werk gebonden aan (Europese) aanbestedingswetgeving. De doelen die de gemeente met haar inkopen heeft, staan beschreven in het inkoop- en aanbestedingsbeleid van de gemeente Nieuwkoop 2021.
Alle werken die voortvloeien uit het beheerprogramma 2026 tot en met 2030 worden als die van toepassing zijn, volgens de huidige regels van het inkoop- en aanbestedingsbesluit aanbesteed.
Landelijke wet- & regelgeving
De gemeente Nieuwkoop draagt als eigenaar en beheerder van zijn kapitaalgoederen bestuurlijke- en civielrechtelijke verantwoordelijkheid voor de staat waarin de civiele kunstwerken zich bevinden. Die verantwoordelijkheid omvat twee categorieën: aansprakelijkheid en een algemene zorgplicht. De aansprakelijkheid is verankerd in het Woningwet/Bouwbesluit.
Nieuw Burgerlijk Wetboek
In het Nieuw Burgerlijk Wetboek is de aansprakelijk voor schade als gevolg van een onrechtmatige daad geregeld. De beheerder kan aansprakelijk worden gesteld voor schade als gevolg van gebreken aan een civiel kunstwerk. Zo kan iemand zijn arm breken als gevolg van een val door een losliggende dekplank. Volgens het Nieuw Burgerlijk Wetboek moet de beheerder van het kunstwerk aantonen dat hij zorgvuldig inspectie en onderhoud heeft uitgevoerd. Dit is de enige manier om het risico voor aansprakelijkheid terug te dringen. Hiervoor zijn een preventief inspectie- en onderhoudsbeleid, een goede registratie en afhandeling van klachten en een goed onderhoudssysteem onmisbaar. Indien de beheerder kan aantonen dat hij over een volledig, actueel en werkend beheersysteem beschikt, is de kans op aansprakelijkheidsstelling veel kleiner.
In het Nieuw Burgerlijk Wetboek is de aansprakelijkheidsstelling op basis van twee artikelen geregeld: art. 6:174 Risicoaansprakelijkheid en art. 6:162 Schuldaansprakelijkheid.
Volgens de Wet is aansprakelijkheid niet over te dragen. De gemeente is ook aansprakelijk voor schade door aannemers die namens de gemeente werk uitvoeren. Binnen de Wet is er wel de mogelijkheid de schade te verhalen op de daadwerkelijke veroorzaker.
Er is sprake van risicoaansprakelijkheid indien er een gebrek optreedt (in de zin van de Wegenwet) en een weggebruiker als gevolg hiervan schade heeft opgelopen. Dit geldt ook voor kunstwerken als onderdeel van wegen. Bij risicoaansprakelijkheid gaat het meestal over schade die wordt opgelopen door slecht onderhoud.
Er is sprake van schuldaansprakelijkheid wanneer schade ontstaat door een onrechtmatige daad. Hieronder valt ook het te lang in stand houden van gevaarlijke situaties. Ook vervolgschade kan leiden tot schuldaansprakelijkheid.
Wegenwet
Veel civiele kunstwerken maken onderdeel uit van de weg. Daarom geldt de Wegenwet ook voor civiele kunstwerken. In artikel 1, lid 2, worden bruggen impliciet genoemd als onderdeel van een weg. Op grond van de Wegenwet is de beheerder verplicht ervoor te zorgen dat alle civiele kunstwerken die hij in beheer heeft, een goede onderhoudsstaat hebben. Hierbij wordt niet aangegeven wat onder de term “in goede staat” verstaan wordt. Er is dan sprake van een onderhoudsverplichting zonder een concreet vastgelegd kwaliteitsniveau. De gemeente heeft hierdoor enige vorm van vrijheid voor de invulling van het kwaliteitsniveau waarop wordt onderhouden.
In de Wegenwet wordt onderscheid gemaakt tussen het beheer van wegen en de onderhoudsplicht daarvan. Beheer is een publiekrechtelijke en toezichthoudende taak die alleen bij de overheid (rijk, provincie, waterschap of gemeente) kan liggen. De onderhoudsplicht is de verplichting het onderhoud uit te voeren en te financieren. Beheerder en onderhoudsplichtige is in de meeste gevallen dezelfde instantie.
Binnen de Wegenwet wordt goed rentmeesterschap van een gemeente geëist. Dit houdt in dat gemeenten verplicht zijn het geïnvesteerde kapitaal te behouden door tijdig onderhoud te verrichten.
Woningwet en Bouwbesluit
Civieltechnische kunstwerken zijn ook bouwwerken en vallen daarom onder Woningwet en Bouwbesluit. De gemeente Nieuwkoop moet de kunstwerken zodanig bouwen en in stand houden dat er geen gevaar voor de gezondheid en de veiligheid ontstaat. Het kunstwerk moet voldoen aan bepaalde voorschriften. Deze voorschriften zijn vastgelegd in het Bouwbesluit.
In het Bouwbesluit 2012 worden eisen gesteld aan nieuwe en bestaande bouwwerken.
De voorschriften hebben betrekking op aspecten, zoals: veiligheid, gezondheid, bruikbaarheid, energiezuinigheid en milieu.
Een bouwwerk moet altijd voldoen aan de eisen van het Bouwbesluit. In de NEN-normen worden de eisen uit het bouwbesluit verder uitgewerkt. Soms zijn Europese normen van toepassing. In dat geval spreken we van EN-normen.
Omgevingswet
De gemeente heeft in het kader van de omgevingswet een toezichtstaak op civieltechnische kunstwerken binnen haar grondgebied. Dus ook civieltechnische kunstwerken van derden. Deze toezichtstaak ligt bij de afdeling Vergunningen, Voorzieningen en Handhaving.
Geconstateerde schades die niet binnen afzienbare tijd opgelost kunnen worden, moeten worden gemeld bij de toezichthouder. Dit Beheerplan Civiele Kunstwerken gaat alleen over de gemeentelijke kunstwerken. Schades aan kunstwerken van derden worden niet benoemd, tenzij er een overdracht van het kunstwerk gewenst is of er mogelijk een financiële bijdrage van de gemeente verlangd kan worden.
Natuurwetgeving
Natuurbeschermingswet
Sinds 1 januari 2017 is de Wet natuurbescherming (Wnb) van kracht. In de Wnb worden gebiedsbescherming, soortbescherming en bosbescherming geregeld.
Voor de uitvoering van bestendig beheer- en onderhoudswerkzaamheden heeft de gemeente Nieuwkoop een door de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) goedgekeurde gedragscode natuurbescherming. Deze gedragscode is in 2010 goedgekeurd. In oktober 2016 heeft de RVO de goedkeuring verlengd totdat een nieuwe bruikbare gedragscode definitief is goedgekeurd. De gedragscode van de Stichting Stadswerk lag sinds augustus 2020 ter inzage voor goedkeuring. Zodra deze definitief vastgesteld is, wordt deze gedragscode leidend voor het bestendig beheer en onderhoud binnen de gemeente Nieuwkoop.
Natura 2000-gebied
Binnen de gemeente Nieuwkoop ligt het Natura 2000-gebied ‘Nieuwkoopse Plassen & De Haeck’. Het Natura 2000 (N2000) is een Europees netwerk van natuurgebieden waarin belangrijke flora en fauna voorkomen. In het meest recente beheerplan van dit gebied staat welke maatregelen worden genomen om de bijzondere natuur van de Nieuwkoopse Plassen en De Haeck te beschermen. Ook staat er in welke activiteiten in en rondom het gebied mogen plaatsvinden (Provincie Zuid-Holland.
Een deel van ons areaal grenst bijna direct aan het N2000-gebied. Bij het uitvoeren van de werkzaamheden voor het beheer van de civiele kunstwerken binnen het N2000-gebied moeten de regels worden gevolgd.
Begrenzing Natura 2000
Verkeersbelasting en constructieve veiligheid
Bij sterkteberekeningen en ontwerpberekeningen worden de voorgeschreven normen gebruikt. In de loop van jaren zijn deze normen gewijzigd doordat er meer bekend is geworden over belastingen en het gedrag van bouwmaterialen en constructies.
Voor verkeersbruggen verschenen pas rond 1920 meer algemene bepalingen voor de aan te houden belasting. Daarvoor formuleerden de beheerders hun eigen eisen voor de belasting. Rond 1920 werd er nog uitgegaan van voertuigen van maximaal veertien ton met een gelijkmatige verdeling van de belasting. In 1933 verscheen het voorschrift “Voorschrift voor het Ontwerpen en voor het Vervaardigen en Opstellen van Stalen Bruggen”. In 1938 werd deze definitief “VOSB 1938”. Hierin werden de verkeersklassen A, B, C en D onderscheiden.
In 1995 is met de NEN 6706 een nieuwe richtlijn gegeven voor de aan te houden verkeersbelastingen. Deze werden toen nog steeds aangeduid als klasse 60, 45 en 30.
Klasse 60
Bruggen in hoofdverkeerswegen, waarbij omleggen van verkeer is uitgesloten.
Gelijkmatig verdeelde belasting van 400 kg/m².
Een wagen met 3 assen van 20 ton, hartafstand 1,0 en 4,0 meter.
Klasse 45
Bruggen in hoofdverkeerswegen, waarbij de mogelijkheid bestaat een zeer zware wagen, die slechts bij uitzondering voorkomt, langs een (om)weg met bruggen, gebouwd volgens klasse 60, te leiden.
Gelijkmatig verdeelde belasting van 300 kg/m².
Een wagen met 3 assen van 15 ton, hartafstand 1,0 en 4,0 meter.
Klasse 30
Bruggen niet bestemd voor zeer zware voertuigen.
Gelijkmatig verdeelde belasting van 200 kg/m².
Een wagen met 3 assen van 10 ton, hartafstand 1,0 en 4,0 meter.
Huidige normen
Bovenstaande normen zijn sinds april 2012 vervangen voor eurocodes.
Wat zijn Eurocodes?
Eurocodes vormen een reeks Europese normen voor het berekenen en ontwerpen van constructief veilige bouwwerken. Ze bieden een gestandaardiseerde aanpak om de sterkte en stabiliteit van constructies te waarborgen. In Nederland verwijst het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) naar de Eurocodes als basis voor de constructieve veiligheid van nieuwbouw.
De NEN werkt samen met de Nederlandse bouwsector aan het invullen van de nationale parameters en ondersteunt de toepassing van Eurocodes, zodat bouwwerken kunnen voldoen aan de hoogste veiligheidsnormen.
De Eurocodes zijn van toepassing op al onze producten, van eenvoudige landbouwbruggen, duikers, tunnels, grondkerende constructies tot grote bruggen en viaducten.
In de NEN-EN 1991-2 “Eurocode 1: Belastingen op constructies – Deel 2: Verkeersbelasting op bruggen” wordt gesproken over zogenaamde Belasting Modellen in plaats van de oude verkeersklassen. Volgens de Eurocode is voor de enkel geïnspecteerde kunstwerken Belasting Model (BM) 1 van toepassing.
BM 1 is een tandemstelsel met twee assen van 30 ton met een hartafstand van 1,2 meter. Voor veel kleine bruggen is dit een zeer zware belasting. Voor kleine kunstwerken kunnen reductiefactoren van toepassing zijn op de grootte van de belastingen van BM 1.
Een groot deel van de kunstwerken is gebouwd in de tweede helft van de vorige eeuw. Daarbij is uitgegaan van een belasting door het wegverkeer gebaseerd op de verkeersintensiteiten en het gewicht van voertuigen uit die tijd. Sindsdien is de belasting door het wegverkeer op de kunstwerken sterk toegenomen. Daarnaast neemt door ouderdom en door veranderd gebruik de kans op schade en onveiligheid toe. In maart 2011 heeft de VROM-Inspectie daarom een handreiking opgesteld over de constructieve veiligheid van bruggen en viaducten. Hieruit volgt de noodzaak om inzicht te krijgen in de risico’s in constructieve onveiligheid.
Voor de herberekening van bestaande kunstwerken kan gebruik worden gemaakt van de NEN 8700 “Beoordeling van de constructieve veiligheid van een bestaand bouwwerk bij verbouwen en afkeuren – Belastingen”. Bruggen die niet zijn berekend volgens klasse 60, voldoen zeer waarschijnlijk niet aan BM 1. De NEN 8701 biedt de mogelijkheid om met bebording een lastbeperking vast te stellen, om als beheerder de constructieve veiligheid te waarborgen. Dit moet wel door een verificatieberekening worden vastgesteld.
Voor deze controle zijn er modellen ontwikkeld, zoals een quickscan. Voor een goed onderzoek zijn tekeningen van het kunstwerk nodig. Zijn die niet beschikbaar, dan moet een rekenkundige benadering worden gevolgd.
In de nabije toekomst is het verstandig om inzicht te krijgen in de constructieve veiligheid van een aantal bruggen op doorgaande wegen. Helaas ontbreken veel constructietekeningen waardoor een eventueel project moeizamer en langzamer verloopt en kostbaar is door ontbrekende informatie. In het beheerplan zijn jaarlijks onderzoekskosten opgenomen om mogelijke risicovolle objecten te controleren op de huidige draagkracht. Het accent hiervoor ligt vooral op de grotere doorgaande routes waar werk- of landbouwverkeer gebruik maakt.
Bijlage 3 – Overzicht kunstwerken
Om over het gehele areaal een helder beeld te krijgen welk type kunstwerk zich in welke dorpskern bevindt, is ervoor gekozen om door de hele gemeente een eenduidige nummering toe te passen.
De nieuwe nummeropbouw is als volgt:
Woonkern – volgnummer – type kunstwerk
VB: vaste brug
BB: beweegbare brug
DU: duiker
SL: sluis
ST: steiger
Codering
Naam
Kern
HOOFDCATEGORIE
DM-001-VB
Brug Meijepad
Kern De Meije
Bruggen (vast)
KR-001-VB
Brug Korteraarseweg
Kern Korteraar
Bruggen (vast)
KR-002-VB
Brug Hogedijk
Kern Korteraar
Bruggen (vast)
KR-003-VB
Brug Hogedijk
Kern Korteraar
Bruggen (vast)
KR-004-VB
Brug Zevenhovenseweg
Kern Korteraar
Bruggen (vast)
KR-005-VB
Brug Zevenhovenseweg
Kern Korteraar
Bruggen (vast)
KR-006-VB
Brug Oude Kerkpad nr6
Kern Korteraar
Bruggen (vast)
LR-001-BB
Grote Brug
Kern Langeraar
Bruggen (beweegbaar)
LR-002-DU
Duiker Kleine Brug
Kern Langeraar
Duikers
LR-003-ST
Steiger
Kern Langeraar
Aanleginrichtingen
LR-004-VB
Brug Schoutstraat
Kern Langeraar
Bruggen (vast)
LR-005-VB
Brug Ontzigtstraat
Kern Langeraar
Bruggen (vast)
LR-006-VB
Brug Ontzigtstraat
Kern Langeraar
Bruggen (vast)
LR-007-VB
Brug Hazepad
Kern Langeraar
Bruggen (vast)
LR-008-VB
Brug Kerkplein
Kern Langeraar
Bruggen (vast)
LR-009-VB
Brug Brederodeplein
Kern Langeraar
Bruggen (vast)
LR-010-VB
Brug Kerkpad
Kern Langeraar
Bruggen (vast)
LR-011-VB
Brug Geerweg hout
Kern Langeraar
Bruggen (vast)
LR-012-VB
Brug Geerweg beton
Kern Langeraar
Bruggen (vast)
LR-013-SL
Keerwand J. van der Bijlstraat
Kern Langeraar
Sluis
LR-014-VB
Brug Rietlanden
Kern Langeraar
Bruggen (vast)
LR-015-VB
Brug Altiorplein
Kern Langeraar
Bruggen (vast)
NE-001-VB
Brug Vijfbruggenpad
Kern Noordeinde
Bruggen (vast)
NE-002-VB
Brug Vijfbruggenpad
Kern Noordeinde
Bruggen (vast)
NE-003-VB
Brug Vijfbruggenpad
Kern Noordeinde
Stuwen
NK-002-VB
Brug Achterweg
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-004-VB
Brug Vijverhofpad
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-005-VB
Brug Kolfbaan
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-006-VB
Brug Reghthuysplein
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-008-VB
Brug Aar en Amstel
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-009-VB
Brug Wandelgebied dorp
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-010-BB
Brug Wandelgebied dorp
Kern Nieuwkoop
Bruggen (beweegbaar)
NK-011-VB
Brug Wandelgebied dorp
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-012-BB
Brug Wandelgebied dorp
Kern Nieuwkoop
Bruggen (beweegbaar)
NK-014-VB
Brug Iepenstraat
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-015-VB
Brug Larixstraat
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-016-VB
Brug Berkenlaan
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-017-VB
Brug Meidoornlaan/Dennenlaan
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-018-VB
Brug Sperwerstraat
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-019-VB
Brug Bernhardlaan
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-020-VB
Brug Marijkelaan
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-021-VB
Brug Industriepark
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-022-VB
Brug Transportweg
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-023-VB
Brug Energieweg
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-024-VB
Brug Bernhardlaan
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-025-VB
Brug Nieuwveenseweg
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-026-VB
Brug Sportpark De Dulen 1
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-027-VB
Brug Bernhardlaan
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-028-VB
Brug Smidsvuur
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-029-VB
Brug Slikhaak
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-030-VB
Brug Karhaak
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-031-VB
Vlonder Transportweg
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-039-VB
Brug Churchilllaan
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-040-VB
Brug Ellenboogvaart
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-041-VB
Brug Geitenkamp
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-042-VB
Brug de Veenderij
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-043-VB
Brug Mozartlaan
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-044-VB
Brug Beethovenlaan
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-045-VB
Brug Ruisvoornstraat
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-046-VB
Brug Karperstraat
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-047-VB
Brug Meerval
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-048-VB
Brug Ruisvoornstraat
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-049-VB
Brug De Fuik
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-050-VB
Brug Chopinplein
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-052-VB
Brug Zuideinde (89)
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-054-BB
Brug Kwakelbrug
Kern Nieuwkoop
Bruggen (beweegbaar)
NK-055-VB
Brug Zuideinde (25)
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-056-VB
Brug Zuideinde 17
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-057-VB
Brug Zuideinde (79)
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-058-VB
Brug Zuideinde (115)
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-059-VB
Brug Zuideinde (155)
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-064-VB
Brug Aarlanderveenseweg
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-065-VB
Brug Achttienkavels (10)
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-066-VB
Brug Aambeeld
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-067-VB
Brug Klinkhamer
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-068-VB
Brug Stibbe
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-069-BB
Teuntjesbrug
Kern Nieuwkoop
Bruggen (beweegbaar)
NK-070-VB
Brug Aambeeld
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-071-VB
Brug Blaasbalg
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-072-VB
Brug Smidsvuur
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-073-VB
Brug Smederij
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-074-VB
Brug Park Buytewech
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-075-VB
Brug Park Buytewech
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-076-VB
Brug Klinkhamer
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-077-VB
Brug Stibbe
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-078-VB
Brug Park Buytewech
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-079-VB
Brug Park Buytewech
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-080-VB
Brug Buytewech
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-081-VB
Brug Koetshuis
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-083-TU
Kennedytunnel
Kern Nieuwkoop
Tunnel
NK-084-VB
Brug Kolfbaan
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-085-TU
Roerdomptunnel
Kern Nieuwkoop
Tunnel
NK-086-VB
Brug Windhaak
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-087-VB
Brug Park Buytewech
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-088-VB
Brug Park Buytewech
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-089-VB
Brug Park Buytewech
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-090-VB
Brug Park Buytewech
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-091-VB
Brug Rietkam
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-092-VB
Brug Rietkam
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-093-VB
Brug Ladderhaak
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-094-VB
Brug Ladderhaak
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-095-VB
Brug Ladderhaak
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-096-VB
Brug Grendel
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-097-VB
Brug Larixstraat
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-098-VB
Brug Larixstraat
Kern Nieuwkoop
Bruggen (vast)
NK-099-TU
Aquaduct Kolfbaan
Kern Nieuwkoop
Tunnel
NK-100-VB
Vlonder Nieuwe Copepad
Kern Nieuwkoop
Vlonders
NO-001-VB
Brug Simon van Capelweg
Kern Noorden
Bruggen (vast)
NO-002-VB
Brug Simon van Capelweg
Kern Noorden
Bruggen (vast)
NO-003-VB
Brug Simon van Capelweg
Kern Noorden
Bruggen (vast)
NO-004-VB
Brug Theresiahof
Kern Noorden
Bruggen (vast)
NO-005-VB
Brug Simon van Capelweg
Kern Noorden
Bruggen (vast)
NO-006-VB
Brug Leliestraat
Kern Noorden
Bruggen (vast)
NO-007-VB
Brug Simon van Capelweg
Kern Noorden
Bruggen (vast)
NO-008-VB
Brug Voorweg
Kern Noorden
Bruggen (vast)
NO-009-VB
Brug Kerklaan
Kern Noorden
Bruggen (vast)
NO-010-VB
Brug Vlietpark
Kern Noorden
Bruggen (vast)
NO-011-VB
Brug Meerkoet
Kern Noorden
Bruggen (vast)
NO-012-VB
Vlonder Meerkoet
Kern Noorden
Vlonders
NO-013-VB
Vlonder Meerkoet
Kern Noorden
Vlonders
NO-014-VB
Vlonder Meerkoet
Kern Noorden
Vlonders
NO-015-VB
Vlonder Meerkoet
Kern Noorden
Vlonders
NO-016-VB
Vlonder Meerkoet
Kern Noorden
Vlonders
NV-001-VB
Brug Blauwe Reigerpad
Kern Nieuwveen
Bruggen (vast)
NV-002-VB
Brug Blauwe Reigerpad
Kern Nieuwveen
Bruggen (vast)
NV-003-VB
Brug Blokland
Kern Nieuwveen
Bruggen (vast)
NV-004-DU
Duiker Hazeweg 1
Kern Nieuwveen
Duikers
NV-006-VB
Brug Hogendijk
Kern Nieuwveen
Bruggen (vast)
NV-008-VB
Brug Rugstreeppad
Kern Nieuwveen
Bruggen (vast)
NV-009-VB
Brug Johannespad
Kern Nieuwveen
Bruggen (vast)
NV-010-VB
Schoterbrug
Kern Nieuwveen
Bruggen (vast)
NV-011-VB
Brug Lijsterlaan
Kern Nieuwveen
Bruggen (vast)
NV-013-DU
Duiker Molenkade
Kern Nieuwveen
Duikers
NV-014-VB
Brug Liemeer
Kern Nieuwveen
Bruggen (vast)
NV-015-VB
Brug Zouthuissluizermolenpad
Kern Nieuwveen
Bruggen (vast)
NV-016-VB
Brug Roggeveldweg
Kern Nieuwveen
Bruggen (vast)
NV-018-VB
Brug Roggeveldweg
Kern Nieuwveen
Bruggen (vast)
NV-020-VB
Brug Sint Nicolaaspad
Kern Nieuwveen
Bruggen (vast)
NV-022-VB
Brug Teylersplein
Kern Nieuwveen
Bruggen (vast)
NV-023-VB
Brug Zaagmolenpad
Kern Nieuwveen
Bruggen (vast)
NV-024-VB
Brug Zwaluwlaan
Kern Nieuwveen
Bruggen (vast)
NV-029-DU
Duiker Oude Nieuwveenseweg
Kern Nieuwveen
Duikers
NV-030-VB
Brug Akkermunt
Kern Nieuwveen
Bruggen (vast)
NV-031-VB
Brug Maisveld
Kern Nieuwveen
Bruggen (vast)
NV-032-VB
Brug Parkzicht
Kern Nieuwveen
Bruggen (vast)
PV-001-VB
Brug Paradijsweg nabij 96
Kern Papenveer
Bruggen (vast)
PV-002-VB
Brug Paradijsweg nabij 66
Kern Papenveer
Bruggen (vast)
PV-003-VB
Brug paradijsweg nabij 46
Kern Papenveer
Bruggen (vast)
PV-004-VB
Brug Anjerstraat
Kern Papenveer
Bruggen (vast)
PV-005-VB
Brug Kerkpad
Kern Papenveer
Bruggen (vast)
PV-006-VB
Brug Paradijsweg nabij 32
Kern Papenveer
Bruggen (vast)
PV-007-DU
Duiker Paradijsweg 20
Kern Papenveer
Duikers
PV-008-VB
Brug Sluispad
Kern Papenveer
Bruggen (vast)
PV-009-VB
Brug Valentijnsingel
Kern Papenveer
Bruggen (vast)
PV-010-VB
Brug Westkanaalweg
Kern Papenveer
Bruggen (vast)
PV-011-VB
Brug Oude Kerkpad nr5
Kern Papenveer
Bruggen (vast)
PV-012-VB
Brug Hogedijk
Kern Papenveer
Bruggen (vast)
PV-013-BB
Hoekse Aarbrug
Kern Papenveer
Bruggen (beweegbaar)
PV-014-SL
Sluis Papenveer
Kern Papenveer
Sluis
TA-001-VB
Vlonder Argonnepark
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-002-VB
Vlonder Argonnepark
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-003-VB
Vlonder Argonnepark
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-004-VB
Vlonder Argonnepark
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-005-VB
Vlonder Argonnepark
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-007-VB
Vlonder Argonnepark
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-008-VB
Vlonder Argonnepark
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-009-VB
Vlonder Argonnepark
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-010-VB
Vlonder Argonnepark
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-011-VB
Vlonder Argonnepark
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-012-VB
Brug Hoogerheijdestraat
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-013-VB
Brug Argonnepark
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-014-VB
Brug Beverlanderhof
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-015-VB
Brug Blaarkop
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-016-VB
Brug Holstein
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-017-VB
Brug Aardamsestaete (kl)
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-018-VB
Brug Aardamsestaete (gr)
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-019-VB
Burg Meester Jonkerpad
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-020-VB
Brug Mezenpad
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-021-VB
Brug Ringdijk
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-022-VB
Brug Reigerlaan
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-023-VB
Brug Vierambachtstraat
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-024-VB
Brug Aardamseweg
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-025-VB
Brug Zwanenlaan
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-026-DU
Duiker Aardamseweg Ringsloot
Kern Ter Aar
Duikers
TA-027-VB
Brug R4-gebied Speelveen
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-028-VB
Brug Moerasveen
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-029-VB
Brug Rietveen
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-030-VB
Brug Rietveen
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-031-VB
Brug Elzenstraat
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-032-VB
Brug Iepenpad
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-033-VB
Brug Meidoornpad
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-034-VB
Brug Essenlaan
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-035-VB
Brug Wilgenpad
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-036-DU
Duikerbrug Vosholstraat
Kern Ter Aar
Duikers
TA-037-VB
Brug Molenstraat
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-038-VB
Brug Molenstraat
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-039-VB
Brug Stobbeweg
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
TA-040-DU
Duiker Kerkweg
Kern Ter Aar
Duikers
TA-041-BB
Paradijsbrug
Kern Ter Aar
Bruggen (beweegbaar)
TA-42-SL
Sluis Aardam
Kern Ter Aar
Sluis
TA-43-VB
Brug over sluis Aardam
Kern Ter Aar
Bruggen (vast)
WV-001-VB
Brug Leeuwerikstraat
Kern Woerdense Verlaat
Bruggen (vast)
WV-002-VB
Brug Koperwiekstraat
Kern Woerdense Verlaat
Bruggen (vast)
WV-003-VB
Brug Wielewaalstraat
Kern Woerdense Verlaat
Bruggen (vast)
WV-004-BB
Westveense brug
Kern Woerdense Verlaat
Bruggen (beweegbaar)
ZH-001-VB
Brug Hogedijk
Kern Zevenhoven
Bruggen (vast)
ZH-002-DU
Duiker Jonge Zevenhovenseweg
Kern Zevenhoven
Duikers
ZH-003-DU
Duiker Jonge Zevenhovenseweg
Kern Zevenhoven
Duikers
ZH-004-DU
Duiker Jonge Zevenhovenseweg
Kern Zevenhoven
Duikers
ZH-005-VB
Brug Jonge Zevenhovenseweg
Kern Zevenhoven
Bruggen (vast)
ZH-006-DU
Duiker Jonge Zevenhovenseweg
Kern Zevenhoven
Duikers
ZH-007
Leuning Kade
Kern Zevenhoven
Bruggen (vast)
ZH-008-VB
Brug Kade
Kern Zevenhoven
Bruggen (vast)
ZH-009-VB
Brug Kousweg
Kern Zevenhoven
Bruggen (vast)
ZH-010-VB
Brug Machinekade
Kern Zevenhoven
Bruggen (vast)
ZH-011-VB
Brug Molenkade
Kern Zevenhoven
Bruggen (vast)
ZH-012-BB
Overzetbrug (Fietsbrug)
Kern Zevenhoven
Bruggen (beweegbaar)
ZH-016-DU
Duiker Oude spoorbaan
Kern Zevenhoven
Duikers
ZH-017-DU
Duiker Oude spoorbaan
Kern Zevenhoven
Duikers
ZH-019-VB
Brug Noordsebuurtepolder
Kern Zevenhoven
Bruggen (vast)
ZH-022-DU
Duiker Stationsweg
Kern Zevenhoven
Duikers
ZH-023-VB
Brug Stationsweg
Kern Zevenhoven
Bruggen (vast)
ZH-024-VB
Brug Stationsweg
Kern Zevenhoven
Bruggen (vast)
ZH-026-VB
Brug Vijfbruggenpad
Kern Zevenhoven
Bruggen (vast)
ZH-027-VB
Brug Vijfbruggenpad
Kern Zevenhoven
Bruggen (vast)
ZH-031-VB
Brug Zuideinde
Kern Zevenhoven
Bruggen (vast)
ZH-045-VB
Brug Stationsweg
Kern Zevenhoven
Bruggen (vast)
ZH-062-VB
Boeren Zwaluwbrug
Kern Zevenhoven
Bruggen (vast)
ZH-063-VB
Witte kwikstaartbrug
Kern Zevenhoven
Bruggen (vast)