Aanhef
Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Haarlem;
overwegende dat het op grond van artikel 2:10, eerste lid van de Algemene plaatselijke verordening gemeente Haarlem verboden is om een openbare plaats of gedeelte daarvan anders te gebruiken dan overeenkomstig de publieke functie daarvan indien het gebruik schade toebrengt of kan toebrengen aan de weg, de bruikbaarheid of veiligheid van de weg belemmert of kan belemmeren, dan wel een belemmering vormt of kan vormen voor het beheer of onderhoud van de weg; of het gebruik niet voldoet aan redelijke eisen van welstand;
overwegende dat onder dit verbod ook het laden van een elektrisch voertuig in de openbare ruimte met een laadkabel vanuit een private laadvoorziening valt (de verlengde private aansluiting);
gelet op artikel 2:10 van de Algemene plaatselijke verordening gemeente Haarlem;
b e s l u i t
vast te stellen:
de Nadere regels voor het laden van elektrische voertuigen in de openbare ruimte vanuit private laadvoorziening Haarlem 2025
Artikel 1: Doel nadere regels
Met deze regels beoogt de gemeente bij plaatsing en gebruik van kabels:
A. schade aan de weg te voorkomen
B. de bruikbaarheid en veiligheid van de weg te garanderen
C. een goed beheer en onderhoud van de weg te waarborgen
D. te zorgen dat wordt voldaan aan redelijke eisen van welstand.
Artikel 2: Uitzondering op verbodsbepaling
Als wordt voldaan aan onderstaande voorschriften dan is het verbod zoals beschreven is in artikel 2:10 van de Algemene plaatselijke verordening niet van toepassing.
We staan twee wijze van verlengd privaat laden toe. Een afgedekte oplaadkabel door een kabelmat of een platte oplaadkabel. Beide oplaadmogelijkheden moeten aan onderstaande voorwaarden en voorschriften voldoen. Er geldt geen meldingsplicht voor het gebruik van de oplaadmogelijkheden.
a.Algemene eisen
1De kabel over het voetpad mag uitsluitend dienen voor het opladen van een elektrische auto;
2de eigenaar beschikt niet over een eigen parkeergelegenheid bij de woning of het bedrijf (oprit, garage, carport of privaat parkeerterrein);
3het oplaadpunt dat wordt gebruikt voor het opladen van een elektrisch voertuig op een openbare parkeerplaats, bevindt zich op het eigen, particuliere terrein van de gebruiker/bezitter van het elektrische voertuig;
4het oplaadpunt mag uitsluitend voor privé doeleinden worden gebruikt. Het is niet toegestaan tegen betaling het oplaadpunt te laten gebruiken voor het laden door derden;
5het gebruik van de elektrische laadkabel in de openbare ruimte mag op geen enkele wijze schade aanbrengen aan eigendommen van derden of aan gemeentelijk eigendom. De laadkabel mag niet (bijvoorbeeld met behulp van lijm of schroeven) aan gemeentelijke eigendommen zijn vastgemaakt;
6De gebruiker is verantwoordelijk voor het gebruik van een elektrische laadkabel voor het opladen van een elektrisch voertuig in de openbare ruimte vanaf een laadpunt op particulier terrein. De gemeente is niet aansprakelijk voor schade door een gebruiker of anderen als gevolg van het gebruik van de kabel in de openbare ruimte.
b.Algemene voorschriften
1de laadkabel die niet voldoet aan het bepaalde in artikel 2, onder e wordt over de gehele lengte waar deze de stoep raakt afgedekt door een kabelmat die voldoet aan het bepaalde in artikel 2, onder d;
2de overbrugbare afstand van het particuliere terrein naar de openbare parkeerplaats is maximaal 5m;
3het openbare parkeervak waar het elektrische voertuig opgeladen wordt, grenst direct aan het trottoir. Tussen de parkeerplaats en het particuliere terrein van aanvrager mag geen onderbreking door bijvoorbeeld een groenstrook of fietspad en of andere obstakels zijn;
4de laadkabel en kabelmat worden op de kortst mogelijke manier van het oplaadpunt naar het elektrische voertuig over de stoep gelegd;
5eventuele extra kabellengte wordt op eigen terrein opgeborgen;
6tussen 06:00 uur en 22:00 uur worden de laadkabel en de kabelmat zo snel als mogelijk na het opladen van het voertuig verwijderd uit de openbare ruimte. De kabel mag niet los in de openbare ruimte blijven liggen wanneer deze niet meer aan een voertuig gekoppeld is;
7laadkabels worden niet over elkaar heen gelegd, ook niet als er een kabelmat overheen wordt geplaatst;
8de geldende parkeerregels worden nageleefd.
c.Eisen aan installatie
1De eigenaar draagt er zorg voor dat realisatie, beheer en onderhoud van de laadinfrastructuur, bekabeling en de elektrotechnische aansluiting voldoet aan alle NEN-, IEC-, en ISO-normen, en een CE-keurmerk heeft;
2de eigenaar is verplicht de laadinfrastructuur, bekabeling en de elektrotechnische aansluiting te laten aanleggen door een erkend installateur.
d.Eisen aan kabelmat
1de kabelmat is maximaal 5 millimeter dik;
2de kabelmat moet goed overrijdbaar zijn;
3de kabelmat moet zodanig zijn geplaatst dat deze altijd vlak op de grond ligt en niet kan kantelen, opkrullen, verschuiven of verwaaien;
4de kabelmat moet goed zichtbaar zijn en uitgerust zijn met gele zwarte markering aan de zijkant;
5de kabelmat moet uitgerust zijn met een antislipprofiel of een bovenzijde van stof materiaal;
6de kabelmat mag in de openbare ruimte op geen enkele wijze schade aanbrengen aan eigendommen van derden of aan gemeentelijk eigendom. De kabelmat mag niet (bijvoorbeeld met behulp van lijm of schroeven) aan gemeentelijke eigendommen zijn vastgemaakt.
e.Eisen aan laadkabel (indien niet afgedekt met een kabelmat)
1de laadkabel is maximaal 5 millimeter dik;
2de laadkabel moet vlak (plat) en goed overrijdbaar zijn voor gehandicaptenvoertuigen;
3de elektrische laadkabel moet te allen tijde, dus ook ’s nachts, zodanig goed zichtbaar zijn voor gebruikers van de openbare ruimte dat het voorwerp geen gevaar vormt voor voorbijgangers;
4de elektrische laadkabel moet zodanig zijn geplaatst dat deze altijd vlak op de grond ligt en niet kan kantelen, opkrullen, verschuiven of verwaaien;
5de laadkabel mag in de openbare ruimte op geen enkele wijze schade aanbrengen aan eigendommen van derden of aan gemeentelijk eigendom. De laadkabel mag niet (bijvoorbeeld met behulp van lijm of schroeven) aan gemeentelijke eigendommen zijn vastgemaakt.
Artikel 3: Slotbepalingen
1Deze nadere regels treden in werking op de dag na bekendmaking;
2Deze nadere regels kunnen worden aangehaald als “Nadere regels elektrische laden voertuigen in de openbare ruimte vanuit private laadvoorziening Haarlem 2025”.