Aanhef
Samenvatting
Er is een sterke groei te zien in het aantal elektrisch voertuigen, wij verwachten dat deze groei de komende jaren verder zal doorzetten. De behoefte naar laadvoorzieningen voor deze voertuigen groeit hierdoor eveneens hard. Op dit moment staan er 22 openbare laadpalen in Diemen, wij verwachten de komende jaren een sterke behoefte aan extra laadpalen.
Om deze vraag op een verantwoorde wijze te kunnen faciliteren hebben wij het voorliggend beleidskader geactualiseerd en verruimd. Onze minimale doelstelling is het verdubbelen van het aantal laadpunten in 2020. Dit realiseren we aan de hand van de volgende drie stappen:
1Het aantal aansluitingspunten van een aantal bestaande laadpalen (met voldoende gebruik) verhogen we van één naar twee punten. Hierbij zal uiteraard ook een extra parkeerplaats worden gereserveerd voor uitsluitend elektrische auto’s die aan het opladen zijn.
2We breiden het aantal laadpalen actief uit om een dekkend netwerk te krijgen. Er is een aantal gebieden in Diemen dat op loopafstand (+/-300 meter) nog geen laadpaal bezit. Ook in deze buurten willen we het elektrisch rijden stimuleren in de vorm van het plaatsen van laadinfrastructuur. Het gaat om de gebieden: Biesbosch, Zilvermeeuwpad (Holland Park) en de bedrijventerreinen Stammerkamp en Verrijn Stuart.
3De komende jaren zal de hoeveelheid aanvragen voor laadpalen naar verwachting verder stijgen. Om deze laadpalen op een goede en verantwoorde te plaatsen hanteren we vooraf bepaalde ‘strategische’ voorkeurslocaties. Deze locaties zijn goed bereikbaar, zichtbaar en bieden doorgroeimogelijkheden. Op deze manier kan er efficiënter op de wensen van toekomstige gebruikers worden ingespeeld. Daarom wordt ervoor gekozen om nieuwe laadpalen op parkeerterreinen in de buurt van winkelcentra, publieke voorzieningen of op een centrale locatie binnen een wijk te plaatsen. We creëren daarmee (voorlopig) een dekkend netwerk van laadpalen voor de meeste bewoners/werkenden die elektrisch (willen gaan) rijden.
De volgende criteria hanteren we bij nieuwe aanvragen:
1De aanvrager heeft geen parkeergelegenheid op eigen terrein.
2De laadpaal wordt geplaatst op een herkenbare, zichtbare en functionele locatie, in beginsel op één van de vastgelegde ‘voorkeurslocaties’.
3De woning van de aanvrager is niet binnen 300 meter van een bestaande laadpaal met een gebruik ≤ 450 kWh per maand gelegen. MRA houdt een maandelijkse hoeveelheid van 450 kWh aan om te bepalen of een laadpaal voldoende gebruikt wordt.
4Bij nieuwe laadpalen komen minimaal twee gereserveerde parkeerplaatsen en dus ook twee gereserveerde parkeerplaatsen. Hiervoor wordt een verkeersbesluit genomen.
5De auto van de aanvrager heeft een actieradius van minimaal 45 ‘elektrische kilometers’.
Om ook voor elektrische (snor)fietsen de mogelijkheid te creëren om op te laden, plaatsen we als pilot laadvoorzieningen op het Diemerplein. Met partijen die elektrische deelauto’s aanbieden (zoals Car2Go) zal actief contact worden blijven gehouden over een uitbreiding van hun werkgebied naar Diemen. Tenslotte onderzoeken we de mogelijkheid om ook in Diemen elektrische deelscooters aan te gaan bieden. Randvoorwaarde is altijd dat de maatregel leidt tot een verdere verduurzaming van de mobiliteit.
2. Huidige situatie Diemen
2.4. Kosten voor de gemeente en gebruikers
2.4.1. Kosten Allego:
Plaatsing
De plaatsing van Allego-laadpalen is voor de gemeente gratis. Wij zorgen wel voor de inrichting van de benodigde parkeerplaatsen. De kosten daarvoor zijn +/- € 250,- per parkeerplaats. Eventueel kan een gemeente de kosten voor het plaatsen en onderhouden van de laadinfrastructuur en de aansluiting aan het netwerk op zich nemen om de gebruikskosten naar beneden te brengen. Op dit moment is hier niet voor gekozen.
Gebruik Allego-laadpalen:
Het starttarief van een laadpaal met een beschikbaar vermogen tot 22 kW is € 0,50. Het totaal is € 0,34 per kWh. Dit bedrag is inclusief BTW en exclusief een eventuele opslag die door je laaddienstverlener, behorend bij je laadpas, wordt berekend.
Kosten snellaadpaal Allego:
-Plaatsing van alle Allego-palen is gratis. Ook hier kunnen er per gemeente afwijkende afspraken worden gemaakt in verband met een bijdrage van de gemeente.
-Het tarief is (snellaadpaal = >22kWh): € 0,69 per kWh.
2.4.2. Kosten MRA-e (PitPoint):
Plaatsing
De gemeente dient (in de huidige contractsperiode) een éénmalige bijdrage te betalen van circa € 500,- per oplaadpaal en moet zorgen voor de inrichting van de twee parkeerplaatsen, die circa € 250,- per aansluiting/parkeerplaats kost.
Gebruik MRA-E
De gebruikskosten van de huidige MRA laadpalen zijn € 0,32 per kWh. In de piekuren tussen 17:00 en 20:00 €0,34 per kWh. De tabel hieronder geeft ook van de voorgaande exploitanten van de MRA laadpalen de kosten weer.
Kosten snellaadpaal PitPoint:
PitPoint, die de aanbesteding vanuit de MRA-e op dit moment uitvoert, heeft (nog) geen snelladers in gebruik.
Exploitant
Starttarief
Tarief per minuut
Tot. bij vol opladen
MRA-e (PitPoint)
€ 0,00
€ 0,32 per kWh(0,34 in piekuren)
€ 3,74 (€ 3,52in daluren)
MRA-e (Nuon) en nieuwe aanbesteding 2019
€ 0,00
€ 0,32 per kWh
€ 3,52
MRA-e (Allego)
€ 0,00
€ 0,32 per kWh (0,28 met abonnement)
€ 4,12 (€ 3,68)
Allego
€ 0,50
€ 0,34 per kWh
€ 4,24
Allego snelladen
€ 0,50
€ 0,69 per kWh
€ 8,09
Tabel 4:Overzicht van de gebruikerskosten per exploitant die momenteel in de gemeente Diemen actief zijn. Betreft een indicatie van de kosten, deze kunnen per type auto verschillen.
Nieuwe aanbesteding MRA-Elektrisch
In de nieuwe aanbesteding van MRA-Elektrisch is de prijs zonder piek- of daltarieven en gemaximeerd op € 0,32 per kWh. Bovendien liggen de werkzaamheden en kosten voor de parkeervakinrichting (afzetten ten behoeve van werkzaamheden, verkeersbord, bosschage verwijderen en eventuele aanrijdbeveiliging) bij de concessiehouder. MRA-Elektrisch verwacht dat de benodigde bijdrage voor een laadpaal vanuit de gemeente verder daalt, mogelijk tot nihil. Dit zal van de inschrijvingen in de nieuwe aanbesteding afhangen.
3. Actualisatie E-laadpalenbeleid
3.4. Uitwerking; Drietrapsraket
3.4.1. 1. Vergroten aantal gereserveerde parkeerplaatsen
Bij een aantal laadpalen verhogen we het aantal aansluitpunten en gereserveerde parkeerplaatsen. Dit doen we alleen bij de palen die voldoende worden gebruikt. Dit geldt voor de volgende punten:
Nr.
Straat
Aanbieder
Exploitatietermijn
1.
Gruttoplein (1) è (2)
MRA-e (PitPoint)
31-12-2021
2.
Anne Frankstraat (1) è (2)
Allego
05-02-2028
3.
Keulse Vaart (1) è (2)
Allego
21-09-2028
3.4.2. 2. Completeren huidig netwerk
Voor een verder dekkend netwerk van de laadinfrastructuur op basis van het criterium ‘beschikbaar binnen een straal van 300 meter’. Deze uitbreiding bestaat uit twee locaties in woongebieden waar nu nog geen laadpaal staat (Biesbosch, Zilvermeeuwpad) en locaties op de bedrijventerreinen (Stammerkamp, Verrijn Stuart)*. Nieuwe laadlocaties zullen voortaan meteen worden aangelegd met twee aansluitingen en twee gereserveerde parkeerplaatsen.
Nr.
Straat/gebied
4.
Griend (Biesbosch)
5.
Zilvermeeuwpad (Holland Park)
6.
Stammerkamp (bedrijventerrein)
7.
Verrijn Stuart (bedrijventerrein)
* Op bedrijventerrein De Sniep doen we geen voorstel voor een laadplek, dit betreft een particulierparticulier terrein waar de gemeente geen bevoegd gezag is.
3.4.3. 3. Benoemen voorkeurslocaties
De komende jaren zal de hoeveelheid aanvragen voor laadpalen in de openbare ruimte naar verwachting verder stijgen. Om deze laadpalen op een goede en verantwoorde locatie te plaatsen hanteren we vooraf bepaalde voorkeurslocaties. Deze locaties zijn goed bereikbaar, zichtbaar en bieden doorgroeimogelijkheden. Op deze manier kan er efficiënter op de wensen van toekomstige gebruikers worden ingespeeld. We creëren daarmee (voorlopig) een dekkend netwerk van laadpalen voor de meeste bewoners/werkenden die elektrisch (willen gaan) rijden.
Het gaat om de volgende voorkeurslocaties (zie bijlage 1 voor de bijbehorende plattegrond):
Nr.
Straat/gebied
1.
Zeezigt (Noord)
2.
Agaatvlinder (Noord)
3.
Botterweg (Noord)
4.
Gravenland (Noord)
5.
Meerkoet (Noord)
6.
Fregat (Noord)
7.
Hermelijnvlinder (Noord)
8.
Parkeerterrein Buitenlust (Centrum)
9.
Hoogbouwzone Rode Kruislaan (Centrum)
10.
Hoogbouwzone Martin LutherKinglaan (Centrum)
11.
Willem de Zwijgerlaan (Centrum)
12.
Tobias Asserlaan t.h.v. R. Cassinlaan (Centrum)
13.
Parkeerterrein bij Sporthal Diemenaan de Pr.Bernhardlaan (Centrum)
14.
Albert Loethoelistraat (Centrum, vergunningengebied)
15.
Julianaplantsoen, 2e hofje (Centrum)
16.
Schoolstraat (Centrum)
17.
Meelbeskamp (Zuid)
18.
Parkeerterrein bij winkelcentrum Kruidenhof (Zuid)
19.
Parkeerterrein bij Tarwekamp (Zuid)
20.
Polderland (Zuid)
21.
Bantaskine (Plantage De Sniep)
22.
Dalsteindreef (Holland Park)
Bijlage 1: Kaart met alle laadpalenlocaties (huidige en nieuwe)
Kaart 2: Huidige en gewenste toekomstige laadpalen in Diemen
Bijlage 2: Stappenproces MR-E & Allego
Figuur 7: Uitbreidings- en realisatieprotocol MRA-Elektrisch (Bron: Laadpaal.mrae.nl/portal)
Allego:
Figuur 8: Uitbreidings- en realisatieprotocol Allego (Bron: Allego.nl)
Bijlage 3: Uitgebreide kosten en tarieven (maart 2019)
Exploitant
Starttarief
Tarief per minuut
Tot. bij vol opladen
MRA-e (PitPoint)
€ 0,00
€ 0,32 per kWh(0,34 in piekuren)
€ 3,74 (€ 3,52in daluren)
MRA-e (Nuon) en nieuwe aanbesteding 2019
€ 0,00
€ 0,32 per kWh
€ 3,52
MRA-e (Allego)
€ 0,00
€ 0,32 per kWh (0,28 met abonnement)
€ 4,12 (€ 3,68)
Allego
€ 0,50
€ 0,34 per kWh
€ 4,24
Allego snelladen
€ 0,50
€ 0,69 per kWh
€ 8,09
Tabel 5: Kosten voor gebruikers van een laadpaal verdeeld over verschillende aanbieders
Tabel 6: De grootste overige laadpaalaanbieders en hun bijbehorende kosten. (Bron: thenewmotion.nl)
Toevoeging: Wat betreft MRA-E: De gemeente dient een jaarlijkse bijdrage te betalen van circa € 500 per oplaadpaal en moet zorgen voor de inrichting van de twee parkeerplaatsen (circa € 250 voor twee parkeerplaatsen per oplaadpaal).
Bijlage 4: Laadmogelijkheden voor elektrische fietsen en scooters
Er zijn meerdere laadmogelijkheden voor het opladen van elektrische fietsen en scooters etc. Deze kunnen bijvoorbeeld verschillen in de vorm van een laadpaal, een oplaadpunt in de muur of in combinatie met een fietsenrek. De onderstaande afbeeldingen zijn enkele voorbeelden van laadmogelijkheden en bijbehorende (aanschaf)kosten. De kleur van eventuele laadmogelijkheden zal zoveel mogelijk worden aangepast aan die van het ‘Handboek Openbare Ruimte’ dat in Diemen geldt, namelijk antraciet grijs ral 7016.
-Laadpaal Flexicharge: € 699,00 Excl. BTW. Contactpunten: 2 (4 punten is + € 170,-). Kleur: Mogelijk in andere ral-kleur: € 25,-
-Laadpunt Flexicharge zonne-energie Z2: € 2.990,00 Excl. BTW. Contactpunten: 2. Kleur: Mogelijk in andere ral-kleur: € 175,-
-Oplaadpunt Type Wand Flexicharge: € 495,00 excl. btw. Contactpunten: 3. Kleur: Alleen bestelbaar in ral5012.
-Oplaadpunt verwerkt in fietsenrek, Flexicharge: € 599,00 excl. btw. Contactpunten: 2. Kleur: Product bestelbaar in iedere ral-kleur
-EV-Box Business laadpaal: € 1.734,71 excl. btw. Contactpunten: 2. Kleur: Mogelijk in ral7016
-Verkeersbord (bw101sp20 oplaadpunt elektrische fietsen): +/- € 100,-
Voorbeelden voor scooters
Elektrische scooters/bromfietsen en fietsen hebben in principe dezelfde stekkeringang voor het opladen van de accu. Echter zijn er ook ‘speciale’ oplaadpunten voor elektrische scooters en bromfietsen welke iets sneller opladen dan de punten enkel voor de fiets en waar specifiek de scooter geparkeerd kan worden.
-LS24 laadpaal grondzuil mode 3, universeel: € 969,99. Kleur: Alleen in wit verkrijgbaar
-Voorbeeld van een oplaadpunt met parkeerplaatsen voor elektrische scooters