Beleidsregels van de raad van de gemeente Den Helder, houdende regels omtrent parkeernormen (Nota Parkeernormen Den Helder 2022)

Algemeen:

•Voor gehandicaptenparkeerplaatsen wordt gemiddeld een percentage van 2% van de parkeergelegenheid gerekend.

•Voor oplaadpunten t.b.v. elektrische auto’s geldt op dit moment een aandeel van 2,5 tot 3,0 procent, tenzij anders aangegeven.

1.1. Parkeernormen wonen

Inclusief 0,3 per woning voor bezoek; zorgwoning 0,65 per woning en kamerverhuur 0,2 per kamer. En 0 voor huisvesting tijdelijke werknemers.

1.2. Parkeernormen Commercieel

Voor bedrijven en kantoren aandeel laadpunten meer dan 3,0%.

1.3. Parkeernormen Cultuur/Sport

1.4. Horeca en (verblijfs)Recreatie

1.5. Maatschappelijk

* kengetallen gelden voor een gemiddeld ziekenhuis. Gedetailleerde parkeerberekening is mogelijk door gebruik te maken van de volgende parkeerkengetallen:

•bezoekers van klinische patiënten: 0,5 p.p. per bed bij beperkte bezoektijden per dag, 0,25 p.p. per bed bij gespreide bezoektijden

•dagverpleging- respectievelijk deeltijdbehandelingspatiënten: 0,5 p.p. per bed respectievelijk plaats

•medewerkers: 0,25 p.p. per formatieplaats (voor elke ambulante behandelaar 1 p.p.

1.6. Onderwijs

Halen en brengen onderwijs:

De totale parkeerbehoefte voor halen en brengen wordt is de som van3:

•Groep 1 t/m 3: Aantal leerlingen x % leerlingen met auto x 0,5 x 0,75

•Groep 4 t/m 8: Aantal leerlingen x % leerlingen met auto x 0,25 x 0,85

•Kinderdagverblijf: Aantal leerlingen x % leerlingen met auto x 0,25 x 075

Daarnaast is een reductiefactor ingebouwd m.b.t. het aantal kinderen in één auto:

•groep 1 t/m 3 0,75

•groepen 4 t/m 8 0,85

•kinderdagverblijf 0,75.

Het percentage leerlingen dat met de auto wordt gebracht en gehaald varieert onder meer naar stedelijkheidsgraad, stedelijke zone, (streek)functie van de school en de gemiddelde afstand naar school. Dit wordt percentage wordt in overleg met de school vastgesteld, waarbij de school gevraagd wordt om e.e.a. overtuigend aan te tonen.

Gemiddeld ligt het percentage op:

•groepen 1 t/m 3: 30 – 60%

•groepen 4 t/m 8: 5 – 40%

•kinderdagverblijf: 50 – 80%

Bij gescheiden aanvang -en eindtijd van de groepen 1 t/m 3 en 4 t/m 8 mag het aantal parkeerplaatsen met maximaal 40% worden gereduceerd.

Door onderstaand stroomschema te volgen, wordt duidelijk of parkeren een reden kan zijn om een omgevingsvergunning te weigeren. Wanneer er meer parkeerplaatsen nodig zijn dan binnen het plangebied kunnen worden gerealiseerd, hangt het af van de parkeerdruk en maatschappelijk belang of parkeren een grond is om de parkeervergunning te weigeren.

Voor (grootschalige) detailhandel en supermarkt gelden de aanwezigheidspercentages op zondagmiddag alleen voor de koopzondagen.

5.1. zonering kernwinkelgebied centrum

5.2. Zonering wijkcentra Nieuw Den Helder

5.3. Zonering wijkcentrum De Schooten

5.4. Zonering wijkcentra Julianadorp

Oude Dorp

Dorper Weert

6.1.Toepassen één parkeernorm voor binnenstad en wijkwinkelcentra

De nota Parkeernormen Den Helder kent voor binnensteden/kernwinkelgebied een eigen parkeernorm van 3,3 parkeerplaats per 100 m2 BVO. Ook voor Wijkwinkelcentra is een eigen parkeernorm van 3,5 parkeerplaats per 100 m2 BVO.

Wij hebben in de bijlagen II b t/m II e bij de Nota de binnenstad/kernwinkelgebied en de wijkcentra gedefinieerd op tekeningen. Binnen deze aangegeven gebieden geldt voor alle bestaande functie die zijn benoemd in onderstaande lijst een parkeernorm van 3,3 pp/100 m2 BVO voor het centrum en 3,5 pp.100m2 BVO voor wijkcentra.

Daarbij geldt dat indien een functie wijzigt er geen sprake is van een extra parkeervraag indien:

-De oude en nieuwe functie zijn opgenomen in de lijst

-De functie is gelegen binnen het gedefinieerde gebied

-Het een bestaand pand betreft

-Het aantal m2 BVO voor bestaande functie en nieuwe gelijk blijft of af neemt

De regel geldt niet voor woonfuncties en nieuwbouwplannen.

Indien voor de nieuwe functie (conform lijst) uitbreiding van het aantal m2 BVO plaatsvindt t.o.v. de

oude functie dan geldt voor de m2 uitbreiding de parkeernorm voor binnensteden of wijkcentra.

Commercieel

(commerciële) dienstverlening (kantoren met balie)

kantoren (zonder balie)

arbeidsextensieve/bezoekersextensieve. bedrijven (loods, opslag, groothandel, transportbedrijf)

arbeidsintensieve/bezoekersextensieve bedrijven (industrie, garagebedrijf, laboratorium, werkplaats, transportbedr.)

Bedrijfsverzamelgebouw

café/bar/discotheek/cafetaria

Restaurant

Cultuur/sport

museum/bibliotheek

dansstudio/sportschool

overdekte speeltuin/hal

Maatschappelijk

Apotheek

6.2.Wonen boven winkels

Indien een aanvrager een initiatief heeft om binnen het aangegeven gebied boven een winkel, kantoor of horecagelegenheid woonruimte te realiseren wordt op de normale wijze de extra parkeervraag van het plan berekend. Er kan ontheffing worden verleend van de extra parkeervraag indien wordt voldaan aan de volgende voorwaarden:

-De woningen worden gerealiseerd binnen het onderstaande gebied;

-De woning wordt gerealiseerd boven een in bedrijf dat in gebruik is als winkelpand, kantoor of

-horecagelegenheid;

-De woning betreft en zelfstandige woonruimte met eigen adres, zijnde geen kamerverhuur;

-De oppervlakte van de zelfstandige woonruimte is tenminste 45 m2.

-De extra parkeervraag die is berekend mag niet meer bedragen dan 2 parkeerplaatsen per 5

-meter voorgevel van het te verbouwen pand.

Voorbeeld

In een pand met een gevel van 10 meter worden 4 appartementen gebouwd. De extra parkeervraag is berekend op 3,6 pp. De ontheffing kan worden verleend voor: 10 / 5 = 2 * 2 = 4 pp. Daarmee kan het plan doorgang vinden.

Of een pand met een gevel van 6 meter waarin 2 appartementen worden gerealiseerd. De extra parkeervraag is 1,5 pp. De ontheffing kan worden verleen voor: 6 / 5 = 0,86 * 2 = 2,4 parkeerplaats. Ook hier kan het plan doorgang vinden.

In geval van 3 appartementen bij een gevel van 5 meter en een parkeervraag van 3 pp zou ontheffing kunnen worden verleend bij 5 / 5 = 1 * 2 = 2 pp. Deze aanvraag moet worden afgewezen.