Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Dantumadiel;

Artikel 1 Begripsbepalingen:

In deze beleidsregel wordt verstaan onder:

a.aanvrager: de aanbieder van oplaadobjecten;

b.beheerder: de aanvrager van de vergunning voor het plaatsen van oplaadobjecten;

c.college: het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Dantumadiel;

d.elektrische voertuigen: alle motorvoertuigen die op de openbare weg mogen rijden, geheel of gedeeltelijk op elektriciteit kunnen rijden en voorzien zijn van een stekker om op te laden. Snor-, motor- en bromfietsen zijn uitgesloten in deze beleidsregel;

e.gebruiker:

-een bedrijf en/of organisatie dat/die gevestigd is in de gemeente Dantumadiel en eigenaar en/of bezitter is van één of meerdere elektrische voertuigen of een of meerdere werknemers in dienst heeft die aantoonbaar beschikt/beschikken over een elektrisch voertuig;

-een particulier die aantoonbaar eigenaar en/of bezitter is van een elektrisch voertuig en woonachtig en/of minimaal 18 uur per week werkzaam is in de gemeente Dantumadiel;

f.oplaadlocatie: locatie in de openbare ruimte waar een oplaadobject en één of meer parkeerplaatsen met belijning en bebording uitsluitend ten behoeve van het opladen van elektrische voertuigen aanwezig zijn;

g.oplaadobject: een oplaadobject met tenminste één aansluiting en de mogelijkheid voor twee of meer aansluitingen voor het gelijktijdig opladen van elektrische voertuigen.

Artikel 2. Aanvraag vergunning en verkeersbesluit

Een aanvraag voor een vergunning voor het plaatsen van één of meerdere oplaadobjecten op of aan de openbare weg en het verzoek tot het nemen van een verkeersbesluit waarbij één of meerdere parkeerplaatsen worden aangewezen voor het opladen van elektrische voertuigen kan alleen worden ingediend door de aanbieder van oplaadobjecten.

Artikel 3 Aanvraag voorgestelde oplaadlocatie oplaadobject

Een aanvraag voor een voorgestelde locatie voor het plaatsen van een oplaadobject bevat een foto en tekening van de betreffende locatie, waarop de exacte plek(ken) van het gewenste oplaadobject en de aan te wijzen parkeerplaats(en) is (zijn) aangegeven.

Artikel 4 Definitieve oplaadlocatie oplaadobject

1Het college bepaalt in overleg met de aanvrager de definitieve oplaadlocatie van het oplaadobject en de aan te wijzen parkeerplaats(en). Het college toetst hierbij aan de volgende criteria:

a.heeft de gebruiker geen mogelijk om op eigen terrein een oplaadobject met parkeergelegenheid te creëren;

b.de behoefte aan een oplaadobject blijkt indien een potentiële gebruiker bekend is binnen een straal van hemelsbreed 400 meter van de aangevraagde oplaadlocatie;

c.zijn er al bestaande oplaadobjecten aanwezig op of aan de weg binnen de genoemde straal van 400 meter waarvan de bezettingsgraad dusdanig is dat gecombineerd gebruik kan plaatsvinden;

d.is de desbetreffende ondergrond in eigendom van de gemeente;

e.is de oplaadlocatie van het oplaadobject voldoende vindbaar en zichtbaar;

f.is het aannemelijk dat de oplaadlocatie door meerdere gebruikers gedeeld kan worden (dit om te voorkomen dat er “privé-parkeerplaatsen” gecreëerd worden);

g.kan het oplaadobject eventueel worden voorzien van twee of meer aansluitpunten en kunnen – eventueel op termijn – twee of meer parkeerplaatsen worden bediend;

h.betreft het een bestaand parkeervak / bestaande parkeervakken;

i.blijft de doorgang voor ander verkeer (auto, fiets, voetganger, rolstoel etc.) gewaarborgd;

j.zijn er geen belemmeringen ten aanzien van ander straatmeubilair of (openbaar) groen of kabels en leidingen;

k.past het oplaadobject in de geldende kwaliteitseisen voor de omgeving;

l.is er sprake van strijdigheid met geplande reconstructies of andere infrastructurele ontwikkelingen

2In beginsel wordt er bij een nieuw te realiseren oplaadobject één parkeerplaats aangewezen voor het opladen van elektrische voertuigen. Indien het gebruik van het oplaadobject dit toelaat, kan het college besluiten ook een tweede parkeerplaats aan te wijzen.

3De aanvrager toont door managementrapportages aan dat het oplaadobject effectief in gebruik is geweest dan wel dat nieuwe verzoeken van potentiële gebruikers bekend zijn, waardoor er behoefte bestaat aan een tweede parkeerplaats.

Artikel 5 Volgorde besluitvorming

De vergunning voor het plaatsen van een oplaadobject wordt eerst van kracht en kan dus pas worden gebruikt, nadat het verkeersbesluit tot aanwijzing van de benodigde parkeerplaats(en) onherroepelijk is geworden.

Artikel 6 Plaatsing en beheer oplaadobject

De beheerder is verantwoordelijk voor realisatie, beheer, onderhoud en exploitatie van het oplaadobject en neemt alle kosten hiervoor voor zijn rekening. Bij een eventueel noodzakelijke verplaatsing van het object als gevolg van een herinrichting zijn de verplaatsingskosten binnen vijf jaar na plaatsing voor rekening van de gemeente, daarna zijn de kosten voor de beheerder.

Artikel 7 Kosten inrichting en beheer parkeerplaatsen

De kosten voor het plaatsen van een verkeersbord, tegel en/of markering op de aangewezen parkeerplaats(en) zijn voor rekening van de gemeente. De gemeente draagt zorg voor de toegankelijkheid en het onderhoud van de oplaadlocaties, behoudens de oplaadobjecten.

Artikel 8 Bereikbaarheid

De beheerder van het oplaadobject is 24 uur per dag en zeven dagen per week bereikbaar voor gebruikers, hulpdiensten en gemeente in het geval van vragen, storingen en calamiteiten. De telefoonnummers van de storingsdienst en de helpdesk zijn vermeld op het oplaadobject.

Artikel 9 Openbaarheid oplaadobject

Het oplaadobject is 24 uur per dag en zeven dagen per week openbaar toegankelijk, in die zin dat deze voor iedereen te gebruiken is onder gelijke omstandigheden voor het opladen van zijn/haar elektrisch voertuig. De beheerder zorgt voor zoveel mogelijk actuele informatie richting gebruikers over de aanwezigheid en beschikbaarheid van het oplaadobject door middel van een sticker met contactgegevens van de eigenaar/beheerder op het oplaadobject.

Artikel 10 Interoperabiliteit

Het oplaadobject is interoperabel conform de landelijke en internationale afspraken, waaronder de uitwisselbaarheid van laadpassen of andere gangbare betaalmethodes en het gebruik van standaard stekkers.

Artikel 11 Laaddienstprijs

De laaddienstprijs wordt zichtbaar op het oplaadobject aangebracht en is daarnaast bekend voor alle gebruikers via algemeen beschikbare kanalen, zoals deze gebruikelijk zijn in de markt voor openbare laaddiensten.

Artikel 12 Groene stroom

Om te bewerkstelligen dat elektrische voertuigen ook aan de bron geen CO2-uitstoot veroorzaken, mag de beheerder van de oplaadobjecten alleen uit Nederland afkomstige groene stroom (laten) leveren. De beheerder verplicht zich hiertoe en maakt dit aantoonbaar aan de hand van een certificaat.

Artikel 13 Veiligheid

Het oplaadobject voldoet aan alle daaraan gestelde (nationale en internationale) veiligheidseisen.

Artikel 14 Aansprakelijkheid en verzekering

1Aanvrager vrijwaart de gemeente indien de gemeente door een derde wordt aangesproken voor vergoeding van schade die door het oplaadobject en/of bijbehorende voorzieningen is veroorzaakt en niet aan de gemeente kan worden toegerekend.

2De beheerder verzekert zich voor eventuele schade voor minimaal een bedrag van € 1.000.000, - per gebeurtenis.

Artikel 15 Handhaving

Het college ziet toe op het juiste gebruik van de aangewezen parkeerplaats(en) en kan indien nodig handhavend optreden. Het juiste gebruik is: als een elektrisch voertuig met de kabel aangesloten is op het oplaadobject. Daarnaast wordt ook gehandhaafd op het geldende parkeerregime, parkeervergunning, blauwe zone en/of andere beperkingen die voor alle bestuurders van motorvoertuigen gelden.

Artikel 16 Intrekken/wijzigen van vergunning en verkeersbesluit

1Indien de beheerder van het oplaadobject zich niet houdt aan de voorschriften verbonden aan de vergunning, kan het college de vergunning intrekken. Het college kan in dat geval ook het verkeersbesluit, waarbij de parkeerplaats(en) voor het opladen van elektrische Voertuigen zijn aangewezen, intrekken.

2Het college kan de vergunning en/of het verkeersbesluit tevens intrekken, wanneer er in de praktijk niet of nauwelijks gebruik wordt gemaakt van het oplaadobject. Het is niet gewenst dat daardoor een of meerdere parkeerplaatsen (nagenoeg) geheel onbenut blijven.

3In deze gevallen heeft de beheerder het recht en de plicht het oplaadobject binnen een door het college aan te geven termijn te verwijderen. De hiermee samenhangende kosten zijn voor de rekening van de beheerder.

Artikel 17 Informatie over gebruik oplaadobjecten

De beheerder van een oplaadobject geeft op verzoek van het college inzicht in het feitelijke gebruik hiervan.

Artikel 18 Bijzondere omstandigheden

Het college beseft dat de ontwikkelingen op het gebied van elektrisch rijden en oplaadobjecten nieuw en nog volop in ontwikkeling zijn. Met deze beleidsregel wil het college duidelijkheid verschaffen over de voorwaarden, criteria en condities die van toepassing zijn op het realiseren van oplaadobjecten in de gemeente. In specifieke, bijzondere of onvoorziene omstandigheden kan het college besluiten van deze beleidsregel af te wijken.

Artikel 19 Inwerkingtreding en citeertitel

1Deze beleidsregel treedt in werking op de dag na die waarop zij is bekendgemaakt.

2Deze beleidsregel kan worden aangehaald als Beleidsregel openbare oplaadobjecten elektrische voertuigen gemeente Dantumadiel.