Aanhef
De raad van de gemeente Barendrecht;
gelezen het voorstel van het college van burgemeester en wethouders op 25 november 2025;
gezien het advies van Commissie Ruimte op 13 januari 2026;
gelet op
Omgevingswet
Besluit bouwwerken leefomgeving
Wegenwet;
BESLUIT:
1Het beheerplan civieltechnische kunstwerken 2026 -2030 gemeente Barendrecht vast to stellen en onze civiele kunstwerken to beheren conform scenario 4: all (natuur)inclusief.
2Het benodigde budget voor 2026 incidenteel to verwerken in de tussenrapportage 2026 en het structureel benodigde budget to verwerken in de voorjaarsnota 2027.
3 Kaders en (beleids)uitgangspunten
3.1 Wettelijke kaders
3.1.1 Omgevingswet
Per 1 januari 2024 is de Omgevingswet in werking getreden. Vanuit deze wet is voor het beheer en onderhoud van civiele kunstwerken voornamelijk het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) van belang. Hoofdstuk 3 van het Bbl gaat immers over het in stand houden van bestaande bouwwerken. Hieronder vallen ook de civiele kunstwerken van de gemeente Barendrecht. Op basis van artikel 3.5 (zorgplicht) is de gemeente Barendrecht verplicht om de staat van haar civiele kunstwerken te kennen en maatregelen te nemen die redelijkerwijs nodig zijn om de veiligheid en gezondheid van de gebruiker te garanderen.
3.1.2 Nieuw Burgerlijk Wetboek
Hierin staat de wettelijke plicht voor eigenaren om zorg te dragen voor een aantoonbaar veilig beheer van zijn civiele kunstwerken – als eigenaar van civiele kunstwerken kan de gemeente aansprakelijk gesteld worden als zij een gebrek eraan kende, behoorde te kennen en/of een verwijt is te maken ten aanzien van het gebrek.
3.1.3 Wegenwet
Veel civiele kunstwerken maken onderdeel uit van een weg waardoor ook de Wegenwet van toepassing is – conform deze wet is de gemeente als wegbeheerder verplicht haar civiele kunstwerken in goede onderhoudsstaat te hebben en te houden.
3.1.4 Besluit begroting en verantwoording
Het Besluit begroting en verantwoording (BBV) verplicht de gemeente inzicht te geven in het beleid en financiële consequentie rondom de instandhouding van haar kapitaalgoederen (zoals civiele kunstwerken).
3.1.5 Wet basisregistratie grootschalige topografie
De BGT is een wettelijke basisregistratie die zorgt voor een uniforme en gedetailleerde registratie van topografische gegevens, waarvan civiele kunstwerken onderdeel zijn.
3.1.6 Aanbestedingswet
Deze wet stelt regels voor het aanbesteden van opdrachten van overheden, waaronder ook de beheer- en onderhoudswerkzaamheden aan civiele kunstwerken vallen.
Naast bovengenoemde wettelijke kaders zijn voor het bouwen en in stand houden van civiele kunstwerken ook veel normen, richtlijnen en standaarden (zoals die van NEN, CROW of CUR) van toepassing. Deze hebben geen wettelijke status, maar geven wel kaders voor een professionele invulling van het beheer, onderhoud en de inspecties.
3.2 Gemeentelijke kaders
3.2.1 Mobiliteitsvisie “Barendrecht op weg”
Bereikbaarheid, toegankelijkheid, leefbaarheid, verkeersveiligheid en duurzaamheid zijn vijf begrippen die de mobiliteitsvisie van Barendrecht kenmerken. Deze thema’s sluiten naadloos aan bij het beheer van civiele kunstwerken. Enerzijds ondersteunen goed onderhouden kunstwerken de bereikbaarheid en toegankelijkheid van onze gemeente. Anderzijds dragen veilige en duurzame keuzes in onderhoud en vervanging bij aan de verkeersveiligheid, leefbaarheid en de toekomstbestendigheid van de buitenruimte. Op die manier vormt het beheer van civiele kunstwerken een essentiële schakel in het realiseren van de bredere gemeentelijke mobiliteitsdoelstellingen.
3.2.2 Beheerplan wegen 2022-2026 gemeente Barendrecht
Onze wegen vormen letterlijk de verbinding in Barendrecht. Ons wegbeheer is dan ook in essentie gericht op het onderhouden van de bestaande verharding, zodat verkeersdeelnemers deze veilig kunnen gebruiken. Het beheerplan wegen 2022-2026 geeft houvast voor een helder, gestructureerd en effectief wegbeheer binnen onze gemeente.
Het wegdek over civiele kunstwerken valt in principe onder het beheerplan wegen. Uitzondering hierop zijn de slijtlagen op bruggen en (rubberen) voegovergangen. Deze zijn wel onderdeel van het beheerplan civiele kunstwerken.
3.2.3 Meerjarenprogramma Barendrecht Werelddorp (2022-2026)
Het Barendrechtse college presenteerde november 2022 het meerjarenprogramma Barendrecht Werelddorp 2022-2026.
Civiele kunstwerken staan hierin niet met name genoemd, maar een aantal ambities zijn er wel aan te linken:
•Verbeteren verkeersveiligheid
•Investeren in goede bereikbaarheid
•Vergroten van de beleving van fietsers en wandelaars
•Stimuleren van duurzame mobiliteit
Dit vertaalt zich in het prioriteren van maatregelen die de positie van fietsers en voetgangers versterken, naast het in stand houden van goede voorzieningen voor het autoverkeer.
3.2.4 Leidraad inrichting openbare ruimte (LIOR)
Om efficiënt te kunnen beheren, is een zekere mate van eenheid, eenduidigheid en gelijkvormigheid in de buitenruimte gewenst. Een actuele leidraad waarin het planproces, de basis-inrichtingseisen en standaardoplossingen gestructureerd zijn vastgelegd én waarin ‘beheerbewust ontwerpen’ en ‘ontwerpbewust beheren’ de uitgangspunten vormen, is daarom onmisbaar. Civiele kunstwerken staan in hoofdstuk 15 van de Barendrechtse LIOR. Met de daarin beschreven ontwerpeisen en voorschriften (o.a. gebruik maken van duurzame materialen) houden we rekening bij het beheer en onderhoud van de gemeentelijke civiele kunstwerken.
4 Huidige situatie civiele kunstwerken
4.2 Huidige staat civiele kunstwerken
4.2.1 Leeftijd en restlevensduur
De leeftijd van onze civieltechnische kunstwerken varieert tussen de 1 en 67 jaar. Zoals uit figuur 3 blijkt, is ons civiele kunstwerkareaal relatief jong (oorzaak is de bouw van Barendrecht-Carnisselande).
Figuur 3. Bouwjaar civiele kunstwerken
Op basis van de inspectie uit 2023 en 2024 en de theoretische levensduur van de civiele kunstwerken is per kunstwerk de technische restlevensduur bepaald. Hiermee krijgen we een indicatie van de periode waarbinnen het civiele kunstwerk constructief gezien vervangen zou moeten worden en geeft dit een globale doorkijk naar toekomstige investeringen.
Volgens figuur 4 heeft 95% van onze civiele kunstwerken een theoretische restlevensduur van meer dan 15 jaar (anders gezegd: we verwachten slechts 5% van de kunstwerken binnen 15 jaar te moeten vervangen). Het vervangen van de damwand aan de Klipper staat voor 2027 op de planning.
Figuur 4. Restlevensduur (theoretisch) civiele kunstwerken
4.2.2 Vervangingswaarde
Onze 386 civiele kunstwerken vertegenwoordigen een waarde van bijna €60 miljoen. Deze berekende vervangingswaarde is de investering die de gemeente moet doen om alle civiele kunstwerken opnieuw te bouwen. De vervangingswaarde per kunstwerk is gerelateerd aan de grootte en varieert tussen de €2.100 (trap van 4 treden) en €4,5mln (viaduct Dierensteinweg).
Van de tunnels onder de A15, A29 en de spooroverkapping is geen vervangingswaarde berekend/meegenomen. Van die civiele kunstwerken beheren we alleen ‘het behang’; vervanging van deze kunstwerken is onderdeel van snelweg- of spoorreconstructie en daarmee de verantwoordelijkheid van Rijkwaterstaat of ProRail.
4.2.3 Wijziging beheerareaal
Nieuwbouw, sloop en/of beheeroverdracht openbare ruimte betekent wijziging in het aantal te beheren civiele kunstwerken. Tijdens de looptijd van dit beheerplan verwachten we een areaaluitbreiding van ca. 20 civiele kunstwerken (17 licht verkeersbruggen – Zuidpolder & Parq Waal; 2 geluidsschermen – Henry Dunantlaan & Kilweg en 1 keerwand – Van Ommerenhaven). Gezien de leeftijd voorzien we in de periode 2026-2030 nagenoeg geen kosten voor beheer & onderhoud. Deze kunstwerken nemen we op in het volgende beheerplan (na 2030) en extrapoleren de toename van de beheerkosten op zo’n €12.500 per jaar.
Bijlage 1: Overzicht civiele kunstwerken gemeente Barendrecht
Nummer
Straat
Type
Bouwjaar
Algeheletoestand
Restlevensduur
(theoretisch)
Vervangingswaarde
Opmerking
1002
Leerlooierij
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2000
Matig (C)
> 50 jaar
€ 46.900
1002
Leerlooierij
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2000
Matig (C)
> 50 jaar
€ 46.900
1003
Spinnerij
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2000
Goed (A)
> 50 jaar
€ 46.900
1004
Smitshoekse Baan
Tunnel
2000
Matig (C)
> 50 jaar
€ 416.819
1005
Touwslagerij
Vlonder
2002
Goed (A)
15- 25 jaar
€ 16.677
1006
Touwslagerij
Trap
2002
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 9.800
1007
Touwslagerij
Trap
2002
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 2.800
1008
Middeldijk
Trap
2000
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 16.800
1009
Middeldijk
Trap
2004
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 6.300
1010
Voordijk
Trap
2003
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 7.700
1011
Voordijk
Viaduct
2002
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 530.893
1012
Carnisser Baan
Tunnel
2004
Goed (A)
> 50 jaar
€ 795.346
1013
Smitshoek
Trap
2014
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 9.800
1014
Smitshoek
Trap
2014
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 9.800
1015
Bakkersdijk
Trap
1975
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 11.900
1016
Heulweg
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2018
Matig (C)
25- 50 jaar
€ 177.580
1017
Heulweg
Tunnel
2018
Matig (C)
> 50 jaar
€ -
Vervanging RWS
3001
Dintel
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
1969
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 46.579
3002
Kruidentuin
Zwaar verkeersbrug (auto)
1967
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 257.521
3003
Rozemarijnsingel
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
1969
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 52.386
3004
Kruidentuin
Zwaar verkeersbrug (auto)
1967
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 289.823
3005
Binnenlandse Baan
Damwand
2019
Goed (A)
15- 25 jaar
€ 5.108
3006
Begraafplaats Scheldestraat
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2005
Goed (A)
> 50 jaar
€ 97.635
3007
Begraafplaats Scheldestraat
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2019
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 130.732
3008
Amer
Keermuur
2021
Goed (A)
> 50 jaar
€ 123.864
3009
Binnenlandse Baan
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2022
Goed (A)
> 50 jaar
€ 85.255
4001
Lavendelhof
Zwaar verkeersbrug (auto)
1980
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 348.821
4002
Rietgors
Keermuur
1983
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 50.730
4003
Rietgors
Zwaar verkeersbrug (auto)
1980
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 347.305
4004
Rietgors
Keermuur
1980
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 51.960
4005
Rietgors
Keermuur
1980
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 35.547
4006
Patrijs
Trap
1983
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 3.500
4007
Rietgors
Trap
1980
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 2.800
4008
Rietgors
Trap
1980
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 2.100
5001
Paddeweg
Zwaar verkeersbrug (auto)
1968
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 410.309
5002
Paddeweg
Zwaar verkeersbrug (auto)
1968
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 380.851
5003
Paddeweg
Zwaar verkeersbrug (auto)
1968
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 434.890
5004
Schaatsbaan
Keermuur
1968
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 29.045
5005
Jaagpad
Keermuur
1968
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 15.667
5006
Schaatsbaan
Keermuur
2021
Goed (A)
> 50 jaar
€ 16.501
6002
Onderlangs
Walmuur
2000
Goed (A)
> 50 jaar
€ 111.905
6003
Middenbaan
Walmuur
1992
Goed (A)
> 50 jaar
€ 41.253
6004
Middenbaan
Trap
2022
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 14.000
6005
Middenbaan
Trap
2022
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 13.000
6006
Middenbaan
Trap
1958
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 11.900
6007
Middenbaan
Walmuur
2010
Goed (A)
> 50 jaar
€ 32.826
6008
Dorpsstraat-Oost
Trap
2019
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 10.500
6009
Oude Haven
Damwand
2000
Matig (C)
5- 10 jaar
€ 4.314
6010
Middenbaan
Keermuur
2010
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 27.210
6011
Middenbaan
Keermuur
2000
Goed (A)
> 50 jaar
€ 47.048
6012
Middenbaan
Keermuur
2010
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 59.683
7001
Kofschip
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2001
Goed (A)
> 50 jaar
€ 61.829
7002
Tjalk
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2001
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 63.174
7003
Tjalk
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2017
Goed (A)
> 50 jaar
€ 81.592
7004
Bark
Keermuur
2000
Goed (A)
> 50 jaar
€ 51.890
7005
Middeldijk
Trap
1975
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 10.500
7006
Boeier
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
1972
Goed (A)
> 50 jaar
€ 102.858
7007
Schouw
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2003
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 68.570
7008
Ziedewijdse Baan
Tunnel
1977
Goed (A)
> 50 jaar
€ 488.475
7009
Klipper
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
1980
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 205.893
7010
Klipper
Keermuur
1976
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 101.619
7011
Spits
Damwand
2003
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 26.729
7012
Spits
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
1980
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 96.000
7013
Ziedewijdse Baan
Tunnel
1976
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 265.697
7014
Buitenlandse Baan
Tunnel
1976
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 265.697
7015
Park Buitenoord
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2009
Goed (A)
> 50 jaar
€ 85.390
7016
Park Buitenoord
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2010
Goed (A)
> 50 jaar
€ 69.046
7017
Park Buitenoord
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2007
Goed (A)
> 50 jaar
€ 83.702
7019
Buitenlandse Baan
Tunnel
1974
Goed (A)
> 50 jaar
€ 312.748
7020
Botter
Keermuur
2005
Goed (A)
> 50 jaar
€ 24.684
7021
Botter
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2005
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 50.224
7022
Botter
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2005
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 84.282
7023
Botter
Walmuur
1973
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 11.191
7023A
Botter
Walmuur
1973
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 20.889
7024
Schouw
Damwand
2023
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 13.084
7024A
Schouw
Trap
2023
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 10.500
7025
Park Buitenoord
Walmuur
2002
Goed (A)
> 50 jaar
€ 156.668
7026
Park Buitenoord
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
1972
Goed (A)
> 50 jaar
€ 80.840
7027
Park Buitenoord
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2002
Goed (A)
> 50 jaar
€ 59.583
7028
Het Ruim
Keermuur
1975
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 140.536
7032
Klipper
Keermuur
2009
Goed (A)
> 50 jaar
€ 21.621
7033
Tjalk
Damwand
2023
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 26.109
7034
Boeier
Damwand
2014
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 28.182
7035
Klipper
Damwand
1976
Matig (C)
2- 5 jaar
€ 12.078
7036
Middeldijk
Trap
2025
Goed (A)
> 50 jaar
€ 12.600
8001
Margrietsingel
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2005
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 72.694
9002
Oude Haven
Trap
1970
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 6.300
9003
Oude Haven
Trap
1970
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 9.100
10001
Van Riedevliet
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2013
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 35.881
10002
Van Kronenburgvliet
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2013
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 39.542
10003
Standerdmolen
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
1984
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 77.813
10004
Van Pallandtvliet
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
1984
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 187.499
10005
Beltmolen
Keermuur
1984
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 42.481
10006
Jacoba Pompevliet
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
1984
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 175.190
10007
Walmolen
Zwaar verkeersbrug (auto)
1984
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 263.888
10008
Van Kronenburgvliet
Damwand
1985
Redelijk (B)
10- 15 jaar
€ 8.565
10009
Van Riedevliet
Damwand
2014
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 27.013
10010
Standerdmolen
Trap
2019
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 10.000
11001
Strausslaan
Tunnel
1990
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 478.321
11002
Haydnsingel
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2008
Matig (C)
25- 50 jaar
€ 179.767
11003
Rossinisingel
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2008
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 179.767
11004
Harplaan
Duikerbrug
2007
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 524.069
11005
Park Nieuweland
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2006
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 77.525
11006
Cellolaan
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2013
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 172.744
11007
Triangelweg
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2014
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 214.569
11008
Sweelincklaan
Tunnel
1990
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 362.628
11009
Sweelincklaan
Tunnel
1990
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 986.864
11010
Voordijk
Trap
2000
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 4.900
11011
Brucknerstraat
Trap
2003
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 14.000
11012
Sweelincklaan
Vlonder
2005
Goed (A)
15- 25 jaar
€ 26.175
11013
Sweelincklaan
Vlonder
2005
Goed (A)
> 50 jaar
€ 10.950
11014
Sweelincklaan
Geluidsmuur
2019
Goed (A)
> 50 jaar
€ 20.997
11015
Sweelincklaan
Geluidsmuur
2017
Goed (A)
> 50 jaar
€ 387.639
11016
Sweelincklaan
Geluidsmuur
2001
Matig (C)
10- 15 jaar
€ 207.167
11017
Voordijk
Tunnel
1999
Goed (A)
> 50 jaar
€ -
Vervanging RWS
11018
Middeldijk
Tunnel
1999
Goed (A)
> 50 jaar
€ -
Vervanging RWS
12001
Sportpark De Bongerd
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2006
Goed (A)
> 50 jaar
€ 47.496
12002
Sportpark De Bongerd
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
1974
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 173.341
13001
Dierensteinweg
Viaduct
1979
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 4.461.306
13002
Dierensteinweg
Trap
1979
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 23.100
13003
Spoorlaan
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2015
Goed (A)
> 50 jaar
€ 90.489
13004
Spoorlaan
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2015
Goed (A)
> 50 jaar
€ 79.987
13005
Gebroken Meeldijk
Trap
2007
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 12.600
13006
Gebroken Meeldijk
Damwand
2007
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 48.169
13007
Gebroken Meeldijk
Tunnel
1999
Goed (A)
> 50 jaar
€ -
Vervanging ProRail
18001
Evertsenstraat
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
1996
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 101.724
18002
Henry Dunantlaan
Tunnel
1995
Goed (A)
> 50 jaar
€ 202.931
18003
Albert Schweitzerstraat
Keermuur
2003
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 30.269
18004
Boerhaavelaan
Trap
2021
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 3.500
18005
Boerhaavelaan
Trap
2021
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 2.800
19001
Van Ravesteyndreef
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
1995
Goed (A)
15- 25 jaar
€ 136.161
19002
Provinciaal fietspad
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
1995
Redelijk (B)
10- 15 jaar
€ 43.137
19003
Henry Dunantlaan
Geluidsmuur
2017
Goed (A)
> 50 jaar
€ 290.730
19004
Henry Dunantlaan
Geluidsmuur
2017
Goed (A)
> 50 jaar
€ 314.957
21001
Provinciaal fietspad
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
1995
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 174.210
21002
Fennaweg
Trap
2004
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 28.000
21003
1eBarendrechtseweg
Trap
2004
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 30.100
23001
Boezemweg
Tunnel
2000
Goed (A)
> 50 jaar
€ 582.283
23002
Boezemweg
Tunnel
1999
Goed (A)
> 50 jaar
€ -
Vervanging ProRail
23003
Stationsweg
Viaduct
1999
Goed (A)
> 50 jaar
€ 430.164
24001
Rietleede
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2004
Goed (A)
> 50 jaar
€ 162.240
24002
Rietleede
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2004
Goed (A)
> 50 jaar
€ 162.240
24003
Tochtleede
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2004
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 116.528
24004
3eBarendrechtseweg
Damwand
2013
Goed (A)
> 50 jaar
€ 43.525
25001
Kilweg
Zwaar verkeersbrug (auto)
1980
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 1.165.482
25002
Kilweg
Tunnel
2006
Goed (A)
> 50 jaar
€ 743.780
25003
Kilweg
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2010
Goed (A)
> 50 jaar
€ 143.240
25004
Kilweg
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2010
Goed (A)
> 50 jaar
€ 218.560
25005
Park Lagewei
Trap
2010
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 9.800
25006
Park Lagewei
Trap
2010
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 13.300
25007
Park Lagewei
Trap
2010
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 5.600
25008
Park Lagewei
Trap
2010
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 11.900
25009
Park Lagewei
Vlonder
2010
Redelijk (B)
10- 15 jaar
€ 8.883
25010
Park Lagewei
Trap
2010
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 13.300
25011
Seinhuiswei
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2010
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 117.793
25012
Park Lagewei
Trap
2010
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 5.600
25013
Park Lagewei
Trap
2010
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 6.300
25014
Catharinapolder
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2015
Goed (A)
> 50 jaar
€ 134.446
27001
Noldijk
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
1995
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 60.567
27002
Noldijk
Vlonder
2022
Matig (C)
5- 10 jaar
€ 86.269
29001
Begraafplaats Den Ouden Dijck
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2005
Goed (A)
15- 25 jaar
€ 161.394
29002
Begraafplaats Den Ouden Dijck
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2005
Goed (A)
15- 25 jaar
€ 139.023
29003
Begraafplaats Den Ouden Dijck
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2005
Goed (A)
15- 25 jaar
€ 127.732
29004
Begraafplaats Den Ouden Dijck
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2005
Goed (A)
15- 25 jaar
€ 109.568
29005
Begraafplaats Den Ouden Dijck
Vlonder
2005
Goed (A)
15- 25 jaar
€ 10.637
29006
Begraafplaats Den Ouden Dijck
Vlonder
2005
Goed (A)
15- 25 jaar
€ 10.637
29007
Begraafplaats Den Ouden Dijck
Vlonder
2005
Goed (A)
15- 25 jaar
€ 13.272
29008
Begraafplaats Den Ouden Dijck
Vlonder
2024
Goed (A)
15- 25 jaar
€ 16.784
29010
Achterzeedijk
Trap
2012
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 21.000
29011
Achterzeedijk
Trap
2012
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 21.000
29012
Achterzeedijk
Trap
2016
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 9.800
29013
Achterzeedijk
Trap
2004
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 10.500
29014
Achterzeedijk
Trap
2004
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 35.000
31001
Kilpad
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2015
Goed (A)
15- 25 jaar
€ 152.682
32001
Swifterbantpad
Keermuur
2002
Slecht (D)
5- 10 jaar
€ 52.250
32002
Swifterbantpad
Vlonder
2002
Redelijk (B)
10- 15 jaar
€ 54.760
32003
Swifterbantpad
Keermuur
2002
Slecht (D)
5- 10 jaar
€ 24.750
32004
Swifterbantpad
Vlonder
2002
Redelijk (B)
10- 15 jaar
€ 70.388
32005
Swifterbantpad
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2002
Goed (A)
> 50 jaar
€ 807.920
32006
Swifterbantpad
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2002
Goed (A)
> 50 jaar
€ 183.469
32007
Swifterbantpad
Keermuur
2002
Slecht (D)
5- 10 jaar
€ 68.750
32008
Swifterbantpad
Vlonder
2002
Redelijk (B)
10- 15 jaar
€ 139.962
32009
Swifterbantpad
Keermuur
2004
Slecht (D)
5- 10 jaar
€ 112.500
32010
Swifterbantpad
Vlonder
2004
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 229.460
32011
Swifterbantpad
Keermuur
2004
Matig (C)
10- 15 jaar
€ 59.400
32012
Swifterbantpad
Vlonder
2004
Matig (C)
5- 10 jaar
€ 7.900
32013
Swifterbantpad
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2004
Goed (A)
> 50 jaar
€ 171.077
33001
Harmonielaan
Tunnel
1999
Goed (A)
> 50 jaar
€ -
Vervanging RWS
33002
Hamburg
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2003
Goed (A)
> 50 jaar
€ 150.403
33003
Carnisser Baan
Tunnel
2001
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 676.233
33004
Middeldijk
Trap
2002
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 10.500
33005
Carnisser Baan
Tunnel
2005
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 591.381
33006
Carnisser Baan
Tunnel
2007
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 1.159.432
33007
Voordijk
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2002
Matig (C)
> 50 jaar
€ 1.135.676
33008
Carnisseweg
Duikerbrug
2020
Goed (A)
> 50 jaar
€ 95.258
34001
Kreeftwater
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2000
Goed (A)
> 50 jaar
€ 302.411
34002
Beugkant
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2000
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 286.733
34003
Weerkant
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2000
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 309.907
34004
Steekkant
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2000
Goed (A)
> 50 jaar
€ 286.733
34005
Kabbelkant
Trap
2000
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 28.000
34005B
Kabbelkant
Trap
2000
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 7.000
34005C
Kabbelkant
Trap
2000
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 7.000
34005D
Kabbelkant
Trap
2000
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 7.000
34006
Kabbelkant
Trap
2000
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 35.000
34006A
Kabbelkant
Trap
2000
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 7.000
34006B
Kabbelkant
Trap
2000
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 21.000
34006C
Kabbelkant
Trap
2000
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 10.500
34006D
Kabbelkant
Trap
2000
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 7.000
34007
Beugkant
Damwand
2000
Matig (C)
5- 10 jaar
€ 16.558
34008A
Reepkant
Damwand
2000
Goed (A)
> 50 jaar
€ 17.160
34008B
Reepkant
Damwand
2000
Goed (A)
> 50 jaar
€ 17.160
34009A
Baarswater
Damwand
2000
Goed (A)
> 50 jaar
€ 36.700
34009B
Baarswater
Damwand
2000
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 36.700
34010
Middeldijk
Trap
2002
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 14.000
34011
Middeldijk
Trap
2002
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 14.000
34012
Middeldijk
Trap
2002
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 9.800
34013
Kuilkant
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2004
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 148.823
34014
Portlandse Baan
Keermuur
2005
Goed (A)
> 50 jaar
€ 24.750
34015
Portlandse Baan
Trap
2005
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 28.000
34016
Portlandse Baan
Keermuur
2005
Goed (A)
> 50 jaar
€ 26.125
34017
Steurwater
Damwand
2000
Goed (A)
> 50 jaar
€ 196.269
34018
Steurwater
Trap
2000
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 3.500
35001
Middeldijk
Trap
2002
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 13.300
35002
Middeldijk
Trap
2002
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 14.700
35003
Middeldijk
Trap
2004
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 14.000
35004
Middeldijk
Trap
2004
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 14.700
35005
Swarttouwhaven
Zwaar verkeersbrug (auto)
2005
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 322.032
35006
Swarttouwhaven
Zwaar verkeersbrug (auto)
2005
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 353.764
35007
Ruyshaven
Glooiing
2005
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 36.025
35008
Swarttouwhaven
Zwaar verkeersbrug (auto)
2005
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 353.764
35009
Swarttouwhaven
Glooiing
2005
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 176.966
35010
Hudighaven
Glooiing
2005
Goed (A)
> 50 jaar
€ 16.591
35011
Van Hobokenhaven
Trap
2005
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 11.200
35012
Van Hobokenhaven
Trap
2005
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 2.100
35013
Van Hobokenhaven
Zwaar verkeersbrug (auto)
2005
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 374.316
35014
Van Hobokenhaven
Zwaar verkeersbrug (auto)
2005
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 379.152
35015
Calandhaven
Glooiing
2005
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 26.545
35016
Van Hobokenhaven
Zwaar verkeersbrug (auto)
2005
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 345.296
35017
Van Hobokenhaven
Glooiing
2005
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 174.754
35018
Van Hobokenhaven
Glooiing
2005
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 33.181
35019
Van Hobokenhaven
Trap
2005
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 3.500
35020
Swarttouwhaven
Trap
2005
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 2.100
36001
Waddenring
Glooiing
2002
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 105.073
36002
Waddenring
Zwaar verkeersbrug (auto)
2002
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 431.941
36003
Waddenring
Zwaar verkeersbrug (auto)
2002
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 313.051
36004
Waddenring
Zwaar verkeersbrug (auto)
2002
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 313.051
36005
Waddenring
Zwaar verkeersbrug (auto)
2002
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 345.367
36006
Waddenring
Zwaar verkeersbrug (auto)
2002
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 313.051
36007
Waddenring
Zwaar verkeersbrug (auto)
2002
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 308.560
36008
Texeleroog
Trap
2002
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 14.700
36009
Vlielanderoog
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2002
Goed (A)
> 50 jaar
€ 132.675
36010
Terschellingeroog
Trap
2002
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 14.700
36011A
Vlielanderoog
Trap
2002
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 14.700
36011B
Vlielanderoog
Trap
2002
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 14.700
36012
Rottumeroog
Trap
2002
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 14.700
36013A
Schiermonnikoog
Trap
2002
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 14.700
36013B
Schiermonnikoog
Trap
2002
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 14.700
36014
Amelanderoog
Trap
2002
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 14.700
36015
Gaatkensplaat
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2002
Goed (A)
> 50 jaar
€ 377.174
36016
Van Hobokenhaven
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2002
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 374.147
36017
Waddenring
Glooiing
2002
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 254.388
36018
Waddenring
Glooiing
2002
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 35.393
36019
Waddenring
Glooiing
2002
Goed (A)
> 50 jaar
€ 16.369
36020
Waddenring
Glooiing
2002
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 16.148
36021
Waddenring
Glooiing
2002
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 22.556
36022
Waddenring
Glooiing
2002
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 28.757
36023
Waddenring
Glooiing
2002
Goed (A)
> 50 jaar
€ 28.757
36024
Waddenring
Glooiing
2002
Goed (A)
> 50 jaar
€ 17.254
36025
Waddenring
Glooiing
2002
Goed (A)
> 50 jaar
€ 12.166
36026
Waddenring
Glooiing
2002
Goed (A)
> 50 jaar
€ 17.697
36027
Waddenring
Glooiing
2002
Goed (A)
> 50 jaar
€ 35.172
36028
Gaatkensplaat
Vlonder
2006
Matig (C)
10- 15 jaar
€ 19.431
36029
Korte Koedoodsedijk
Trap
2005
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 7.700
37001
Veluwemeer
Zwaar verkeersbrug (auto)
2004
Matig (C)
> 50 jaar
€ 300.650
37002
Zuidlaardermeer
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2004
Matig (C)
> 50 jaar
€ 142.374
37003
IJmeer
Duikerbrug
2004
Goed (A)
> 50 jaar
€ 305.864
37004
Zuidlaardermeer
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2004
Matig (C)
> 50 jaar
€ 198.033
37005
Zuidersingel
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2004
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 204.724
37006
Avenue Carnisse
Zwaar verkeersbrug (auto)
2004
Matig (C)
> 50 jaar
€ 641.640
37007
Zuidersingel
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2004
Goed (A)
> 50 jaar
€ 339.679
37008
Zoommeer
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2004
Goed (A)
> 50 jaar
€ 144.965
37009
Zoommeer
Zwaar verkeersbrug (auto)
2004
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 258.930
37010
Zuidersingel
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2004
Matig (C)
> 50 jaar
€ 146.209
37011
Randmeer
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2004
Goed (A)
> 50 jaar
€ 106.979
37012
Meerwedesingel
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2004
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 251.394
37013
Avenue Carnisse
Zwaar verkeersbrug (auto)
2004
Matig (C)
> 50 jaar
€ 1.568.969
37014
Meerwedesingel
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2004
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 318.802
37015
Meerwedesingel
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2004
Matig (C)
> 50 jaar
€ 158.784
37016
Meerwedesingel
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2004
Goed (A)
> 50 jaar
€ 282.081
37017
Zoommeer
Keermuur
2004
Goed (A)
> 50 jaar
€ 99.007
37018
Wilgenwede
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2004
Redelijk (B)
15- 25 jaar
€ 168.125
37019
Noordersingel
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2004
Matig (C)
> 50 jaar
€ 199.778
37020
Avenue Carnisse
Zwaar verkeersbrug (auto)
2004
Goed (A)
> 50 jaar
€ 1.304.799
37021
Noordersingel
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2004
Matig (C)
> 50 jaar
€ 241.343
37022
Meerwedesingel
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2004
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 643.348
37023
Avenue Carnisse
Trap
2004
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 7.700
37024
Middeldijkerplein
Trap
2004
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 12.600
37025
Middeldijkerplein
Trap
2004
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 11.900
38001
Middeldijk
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2004
Goed (A)
> 50 jaar
€ 62.540
38002
Riedermorgen
Zwaar verkeersbrug (auto)
2004
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 355.269
38003
Riedermorgen
Zwaar verkeersbrug (auto)
2004
Goed (A)
> 50 jaar
€ 392.488
38004
Riedermorgen
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2002
Goed (A)
> 50 jaar
€ 138.309
38005
Riederpark
Vlonder
2002
Goed (A)
15- 25 jaar
€ 15.000
38006
Riederpark
Vlonder
2010
Redelijk (B)
15- 25 jaar
€ 53.155
38007
Riederpark
Keermuur
2002
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 28.438
38008
Riederpark
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2024
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 62.182
38009
Riederpark
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2004
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 57.952
38010
Riederpark
Trap
2004
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 12.600
38011
Riederpark
Trap
2004
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 9.100
38012
Riederpark
Trap
2004
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 10.500
38013
Riederpark
Trap
2004
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 10.500
38014
Riederpark
Trap
2004
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 12.600
38015
Riederpark
Trap
2004
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 8.400
38016
Riederpark
Trap
2004
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 12.600
38017
Riederpark
Trap
2004
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 12.600
38018
Cederhout
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2010
Redelijk (B)
15- 25 jaar
€ 272.360
38019
Voordijk
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2002
Goed (A)
> 50 jaar
€ 349.230
38020
Riederpark
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2006
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 82.939
38021
Merbauhout
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2006
Redelijk (B)
15- 25 jaar
€ 90.945
38022
Riederpark
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2006
Goed (A)
15- 25 jaar
€ 22.250
38023
Merantihout
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2006
Redelijk (B)
15- 25 jaar
€ 188.614
39001
Riedermorgen
Zwaar verkeersbrug (auto)
2005
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 209.035
39002
Riedergaarde
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2003
Goed (A)
> 50 jaar
€ 145.114
39003
Riederwerf
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2003
Goed (A)
15- 25 jaar
€ 93.060
39004
Middeldijk
Trap
2000
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 14.700
39005
Riederveld
Duikerbrug
2003
Goed (A)
> 50 jaar
€ 448.205
39006
Voordijk
Trap
2002
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 8.400
39007
Voordijk
Trap
2001
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 7.000
39008
Riedermorgen
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2002
Goed (A)
15- 25 jaar
€ 49.261
40001
Avenue Carré
Zwaar verkeersbrug (auto)
2006
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 1.320.291
40002
Vossenburg
Keermuur
2006
Goed (A)
> 50 jaar
€ 117.571
40003
Vossenburg
Trap
2007
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 10.500
40004
Leeuwenburg
Trap
2007
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 16.800
40005
Leeuwenburg
Damwand
2007
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 110.679
40006
Leeuwenburg
Trap
2007
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 16.800
40007
Leeuwenburg
Trap
2007
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 5.600
40008
Konijnenburg
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2007
Goed (A)
> 50 jaar
€ 380.719
40009
Leeuwenburg
Trap
2007
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 5.600
40010
Leeuwenburg
Trap
2004
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 5.600
40011
Leeuwenburg
Damwand
2004
Redelijk (B)
15- 25 jaar
€ 70.948
40012
Wolvenburg
Trap
2004
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 5.600
40013
Vrijenburglaan
Zwaar verkeersbrug (auto)
2006
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 358.450
40014
Avenue Carré
Zwaar verkeersbrug (auto)
2006
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 1.306.948
40015
Elandenburg
Trap
2007
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 7.000
40016
Elandenburg
Damwand
2006
Goed (A)
15- 25 jaar
€ 70.948
40017
Elandenburg
Trap
2007
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 8.400
40018
Elandenburg
Trap
2007
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 5.600
40019
Hazenburg
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2006
Goed (A)
> 50 jaar
€ 354.562
40020
Elandenburg
Trap
2006
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 5.600
40021
Elandenburg
Trap
2006
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 11.200
40022
Elandenburg
Damwand
2006
Goed (A)
15- 25 jaar
€ 110.679
40023
Elandenburg
Trap
2006
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 11.200
40024
Vossenburg
Trap
2006
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 11.200
40025
Vossenburg
Keermuur
2006
Goed (A)
> 50 jaar
€ 130.745
40026
Hertenburg
Trap
2006
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 3.500
40027
Vrijenburglaan
Zwaar verkeersbrug (auto)
2006
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 366.971
40028
Paardenburg
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2006
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 127.278
40029
Vrijenburglaan
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2006
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 162.467
40030
Vrijenburglaan
Zwaar verkeersbrug (auto)
2005
Goed (A)
> 50 jaar
€ 455.820
40031
Palissanderhout
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2006
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 146.910
40032
Merbauhout
Keermuur
2006
Goed (A)
> 50 jaar
€ 32.625
40033
Merbauhout
Keermuur
2006
Goed (A)
> 50 jaar
€ 17.100
40034
Mahoniehout
Keermuur
2006
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 16.200
40035
Mahoniehout
Trap
2006
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 28.000
40036
Cederhout
Keermuur
2006
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 3.825
40037
Cederhout
Keermuur
2006
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 2.925
40038
Vrijenburglaan
Zwaar verkeersbrug (auto)
2006
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 415.808
40039
Giraffenburg
Keermuur
2009
Goed (A)
> 50 jaar
€ 6.021
40039A
Giraffenburg
Keermuur
2009
Goed (A)
> 50 jaar
€ 6.083
40040
Giraffenburg
Trap
2009
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 2.100
40041
Giraffenburg
Keermuur
2009
Goed (A)
> 50 jaar
€ 14.483
40042
Dennenhout
Trap
2010
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 3.500
40043
Coniferenhout
Trap
2006
Matig (C)
15- 25 jaar
€ 5.600
40044
Carnisser Baan
Geleiderail
2004
Goed (A)
25- 50 jaar
€ 12.500
43001
Carnisser Baan
Tunnel
2002
Goed (A)
> 50 jaar
€ 923.905
43002
Vrijenburgweg
Licht verkeersbrug (voetganger/fiets)
2006
Redelijk (B)
10- 15 jaar
€ 60.905
43003
Carnisserpark
Trap
2010
Redelijk (B)
25- 50 jaar
€ 51.800
43004
Carnisserpark
Glooiing
2012
Matig (C)
> 50 jaar
€ 257.831
43005
Carnisserpark
Tunnel
2012
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 481.769
43006
Carnisserpark
Glooiing
2012
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 41.253
43007
Carnisserpark
Glooiing
2012
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 41.253
43008
Carnisserpark
Glooiing
2012
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 165.012
43009
Carnisserpark
Glooiing
2012
Goed (A)
> 50 jaar
€ 175.325
43010
Carnisserpark
Glooiing
2012
Goed (A)
> 50 jaar
€ 107.298
43011
Carnisserpark
Glooiing
2012
Redelijk (B)
> 50 jaar
€ 220.703
43012
Carnisserpark
Glooiing
2012
Goed (A)
> 50 jaar
€ 20.889
43013
Carnisserpark
Glooiing
2012
Goed (A)
> 50 jaar
€ 28.877
Bijlage 4: Toekomstig assetmanagement civiele kunstwerken
Voorliggend plan is een zogenaamd ‘traditioneel beheerplan’ dat wordt gekenmerkt door een reactieve werkwijze waarbij onderhoud en vervanging plaatsvindt na visuele inspectie/constatering van gebreken. Deze benadering kan leiden tot onvoorziene kosten en verhoogde veiligheidsrisico’s.
Bezuinigingen op onderhoud buitenruimte tonen echter aan dat er meer behoefte is aan een systematisch, transparant en toekomstbestendig beheer, waarbij het vinden van een optimale balans tussen prestaties, kosten & risico’s en meer ‘levensduur te denken in plaats van korte termijn’ centraal staan. Daardoor wordt in den lande het beheer steeds meer ingericht conform het principe van assetmanagement. Dit hoofdstuk geeft inzicht hoe dit mogelijk in de toekomst voor Barendrecht in te richten. Wel een winstwaarschuwing: voor het zover is, stroomt er nog heel wat water door de Oude Maas!
Strategisch Assetmanagementplan (SAMP)
In het Strategisch Assetmanagementplan (SAMP) beschrijft de gemeente hoe zij haar assetmanagementbeleid vertaalt naar concrete doelstellingen, kaders en werkwijze voor het beheren van fysieke assets gedurende hun hele levenscyclus. Een SAMP verbindt de organisatiedoelen met het operationele beheer van assets en geeft richting aan prestatie-, risico- en kostenafwegingen op de (middel) lange termijn.
Om de effectiviteit van assetmanagement te monitoren én te verbeteren, zijn Kritische Prestatie-indicatoren (KPI’s) cruciaal. Het is van essentieel belang om deze KPI’s te formuleren in samenspraak met het college en de gemeenteraad. Niet alleen voor de transparantie, maar ook voor de bestuurlijke legitimiteit en strategische sturing. Dan wordt ook duidelijk wat het bestuur écht belangrijk vindt en voorkomen we subjectieve discussies over kwaliteit.
Daarnaast beschrijft een ‘Line of Sight’ de logische en transparante verbindingen tussen organisatiedoelen en operationele activiteiten (van visie -> naar beleid -> naar strategische doelen -> naar KPI’s -> naar maatregelen op straatniveau).
Het SAMP is de basis waaraan de sectorale assetmanagementplannen van iedere beheerasset openbare ruimte (verharding, groen, civiele kunstwerken, openbare verlichting, straatmeubilair, speelvoorzieningen, water, riolering etc.) wordt opgehangen. Hieronder in het kort hoe dit voor civiele kunstwerken eruit kan zien.
Kaders en doelstellingen assetmanagement civiele kunstwerken
De voor civiele kunstwerken relevante wettelijke kaders staan in algemene en assetoverschrijdende wetgeving (wordt vermeld in het SAMP). In het assetmanagementplan civiele kunstwerken wordt de meest relevante wetgeving voor deze asset nog eens opgesomd en aangevuld met van toepassing zijnde beleidsdocumenten, richtlijnen en ontwikkelingen. Op basis hiervan worden voor de asset civiele kunstwerken tactische doelstellingen geformuleerd (de beheertactiek).
Areaal en kwaliteit civiele kunstwerken
Net als in een traditioneel beheerplan is in het assetmanagementplan civiele kunstwerken een Actueel, Betrouwbaar en Compleet (ABC) inzicht in de kwantiteit en kwaliteit van de asset van groot belang. De opzet van een dergelijk hoofdstuk verschilt niet veel met hoofdstuk 4 uit dit beheerplan eventueel aangevuld met raakvlakken andere assets en/of beheerders.
Werkwijze en organisatie
Het SAMP beschrijft de assetoverstijgende werkwijze en organisatie. In het assetmanagementplan civiele kunstwerken wordt beschreven welke taken we uitvoeren om het beheer en onderhoud van de asset gestalte te geven. Daarbij wordt aan de hand van het VERI-model (model om verantwoordelijkheden inzichtelijk te maken) aandacht besteed aan welke functies betrokken zijn bij de uitvoering hiervan.
De werkwijze en organisatie van het beheer aan civiele kunstwerken is gericht op duurzame en efficiënte instandhouding. Daarbij wordt een levenscyclusbenadering gehanteerd waarbij grootschalig onderhoud zo veel mogelijk integraal wordt uitgevoerd. Inspectie en monitoring vormen daarbij het belangrijkste deel van assetmanagement civiele kunstwerken.
Risicomanagement civiele kunstwerken
Assetmanagement is het middel om een optimale balans te vinden tussen prestaties, kosten en risico’s. In dit hoofdstuk bepaalt de assetmanager en assetowner welk risiconiveau aanvaardbaar is. Dit risicogestuurd beheer betekent dat onderhouds- en investeringsbeslissingen worden gebaseerd op het risicoprofiel van een civiel kunstwerk, met definitie “Risico = Kans x Gevolg” (kans: de waarschijnlijkheid dat een falen optreedt/gevolg: de impact van het falen op veiligheid, omgeving, budget en imago). Deze benadering helpt om objectieve prioriteiten te stellen en middelen in te zetten waar het effect op veiligheid en beschikbaarheid van civiele kunstwerken het grootst is. Daarbij geldt het principe ‘hoe groter het risico is, des te groter de inzet om het risico (vroegtijdig) te beheersen’ (niet ieder risico is het beheersen waard).
Voorbeelden van assetspecifieke risico’s bij civiele kunstwerken zijn ‘scheurvorming in brugdek door overbelasting verkeer’, ‘afname stabiliteit van damwand door corrosie’, ‘ongelijke traptreden door grondzetting’ etc.
Risicocategorieën
Voor civiele kunstwerken zijn onderstaande risicocategorieën van belang:
Risicotype
Gevolgen
Constructieve veiligheid
Instorten, verzakken, afkalven, letsel en/of schade
Verkeersveiligheid
Ongevallen, voertuigschade, belemmeren hulpdiensten
Sociale veiligheid
Onveilige loop- en fietsroutes, vandalisme, hangplekken
Milieu-impact
Vervuiling (water)wegen, bodemerosie, ecologische schade
Functionele beschikbaarheid
Onbruikbaar/onbereikbaar, stremmingen verkeer, omleidingen
Financiële risico’s
Noodmaatregelen, claims, boetes, budgetoverschrijding
Reputatierisico’s
Ongewenste media-aandacht, politieke druk, verminderd vertrouwen
Tabel a. Overzicht risicocategorieën en (mogelijke) gevolgen
Risicoscores en -klassen
De risicoscore is het product van de inschatting van de kans dat een risico zich voordoet en de impact/het gevolg wanneer dit risico zich manifesteert (risico = kans x gevolg).
Score
Omschrijving
Kans op falen
1
Zeer onwaarschijnlijk
Minder dan eens in de 20 jaar; geen zichtbare schade
2
Onwaarschijnlijk
Eens in de 10-20 jaar; lichte degeneratie
3
Mogelijk
Eens in de 5-10 jaar; zichtbare slijtage
4
Waarschijnlijk
Eens in de 1-5 jaar; beginnen structurele schade
5
Zeer waarschijnlijk
Binnen 1 jaar; ernstig gebrek of falend element
Tabel b. Overzicht kansscores (waarschijnlijkheid van optreden)
Score
Omschrijving
Impact bij falen
1
Verwaarloosbaar
Geen schade of kleine esthetische afwijking
2
Beperkt
Lichte hinder (voetpad tijdelijk afgesloten)
3
Significant
Tijdelijke afsluiting (herstelkosten <€10k)
4
Ernstig
Letselrisico/ernstige schade (forse kosten >€50k)
5
Catastrofaal
Levensgevaarlijk, instorting, aansprakelijkheid, milieuschade, imagoschade
Tabel c. Overzicht gevolgscores (impact bij optreden)
Op basis van kans- en gevolgscores, is het risico per kunstwerk te kwantificeren:
Risicoscore
Risicoklasse
Prioritering
Actieadvies
1– 5
Zeer laag
Niet urgent
Monitoren via regulier inspectieprogramma
6– 10
Laag
Lage prioriteit
Oplossen op middellange termijn
11– 15
Middel
Normale prioriteit
Werkzaamheden inplannen binnen 3 tot 5 jaar
16– 20
Hoog
Hoge prioriteit
Ingrijpen/mitigeren binnen 1 tot 3 jaar
21– 25
Zeer hoog
Kritisch
Direct actie nodig
Tabel d. Indeling op basis van risicoscore
Om deze risicoscores visueel te ordenen, is onderstaande risicomatrix (met kleurcodering) gemaakt waarbij groen (1-5) staat voor een laag risico, geel (6-10) voor een beheersbaar risico, oranje (11-15) voor aandacht vereist en rood (16-25) voor directe actie vereist:
Tabel e. Risicomatrix met kleurcodering
Let wel: bovenstaande is een impressie. Assetmanagement vraagt om meer dan alleen een nieuw systeem of plan. Het is een organisatieverandering in denken, werken, rollen en cultuur (zowel op politiek, bestuurlijk, beleids- als uitvoeringsniveau)!